T A V

[Lollo87Lp]

Niente insulti su questo forum, grazie.

[Gualerz]

Ma che bel sondaggio dalle risposte equilibrate...
Io sono favorevole alla TAV e penso lo sia anche Prodi...e smettila di dire che cambia idea per pochi voti: voi siete andati nelle case dei siciliani a dargli dei regali per assicurarvi il loro voto!!!

[Enrico1987]

Si deve fare

[italianuova2]

Si deve fare

a quale prezzo??

la morte mia e della mia progenie??


NO GRAZIE
NO TAV

[Curioso]

Dopo aver approvato ( da Presidente del Consiglio ) e finanziato ( da Presidente della Commissione Europea ) oggi Prodi che dovrebbe fare per il Tunnel in Val di Susa?

Secondo me non dovrebbe fare nessuna delle quattro cose indicate nelle tue risposte.
Credo che il quesito sia mal posto: fino a poco tempo fa ero convinto che tutti i sondaggi fossero stati realizzati e che i soldi per finanziare il tunnel (parliamo di parecchi MILIARDI di euro) fossero già stati reperiti. Nulla di tutto ciò è vero.
La valutazione defintiva circa l'opportunità di fare questo tunnel deve ancora essere fatta.
Questo è il problema vero che emerge da tutto 'sto casino.
Non si mette in discussione la politica di costruzione delle linee ad alta velocità in quanto tali (o alta capacità, se si vuole) ma il tunnel in Val di Susa. Stop.

[bald-eagle]

E' il solito politichese, dire tutto e non dire niente per non prendersi
responsabilità dirette.
O per non scontentare nessuno. Solo i buffoni si esprimono così.
Ed in questo gioco ci si mette pure il capo dello stato adesso.
Io credo che il recupero e l'adeguamento della vecchia linea ferroviaria
sia la soluzione migliore per la spesa pubblica, per l'ambiente e la salute
delle popolazioni residenti.

[Curioso]

E' il solito politichese, dire tutto e non dire niente per non prendersi
responsabilità dirette.
O per non scontentare nessuno. Solo i buffoni si esprimono così.
Ed in questo gioco ci si mette pure il capo dello stato adesso.
Io credo che il recupero e l'adeguamento della vecchia linea ferroviaria
sia la soluzione migliore per la spesa pubblica, per l'ambiente e la salute
delle popolazioni residenti.

Non è il solito politichese: è che ci stiamo dividendo in pro e contro un'opera senza sapere un tubo sull'opportunità di farla o meno. E' tipico di noi italiani: chiacchieriamo tanto e ci accapigliamo su cose che non conosciamo.
Qualcuno ha fatto una valutazione circa i pro e i contro di riadattare la vecchia linea? Quanto costerebbe? Non creerebbe un grosso "collo di bottiglia" per il traffico futuro? Qualcuno ha valutato questo elemento?
E, infine, se non ricordo male, la UE non finanzia tutta l'opera ma solo una parte; il resto dei soldi dove e come si trovano, in ogni caso?

[Malik]

Secondo me non dovrebbe fare nessuna delle quattro cose indicate nelle tue risposte.
Credo che il quesito sia mal posto: fino a poco tempo fa ero convinto che tutti i sondaggi fossero stati realizzati e che i soldi per finanziare il tunnel (parliamo di parecchi MILIARDI di euro) fossero già stati reperiti. Nulla di tutto ciò è vero.
La valutazione defintiva circa l'opportunità di fare questo tunnel deve ancora essere fatta.
Questo è il problema vero che emerge da tutto 'sto casino.
Non si mette in discussione la politica di costruzione delle linee ad alta velocità in quanto tali (o alta capacità, se si vuole) ma il tunnel in Val di Susa. Stop.

Parli come Prodi .

Ps. senza sondaggi non si saprà mai e le popolazioni non permettono l'inizio

[Malik]

E' il solito politichese, dire tutto e non dire niente per non prendersi
responsabilità dirette.
O per non scontentare nessuno. Solo i buffoni si esprimono così.
Ed in questo gioco ci si mette pure il capo dello stato adesso.
Io credo che il recupero e l'adeguamento della vecchia linea ferroviaria
sia la soluzione migliore per la spesa pubblica, per l'ambiente e la salute
delle popolazioni residenti.

Concordo. Però in Francia i lavori sono cominciati e non protesta nessuno.

[bald-eagle]

Non è il solito politichese: è che ci stiamo dividendo in pro e contro un'opera senza sapere un tubo sull'opportunità di farla o meno. E' tipico di noi italiani: chiacchieriamo tanto e ci accapigliamo su cose che non conosciamo.
Qualcuno ha fatto una valutazione circa i pro e i contro di riadattare la vecchia linea? Quanto costerebbe? Non creerebbe un grosso "collo di bottiglia" per il traffico futuro? Qualcuno ha valutato questo elemento?
E, infine, se non ricordo male, la UE non finanzia tutta l'opera ma solo una parte; il resto dei soldi dove e come si trovano, in ogni caso?

No Curioso.
La nazione è divisa perchè non è amministrata, e le forze istituzionali sono chiamate per unire. Non per dividere.
Le argomentazioni e le risposte sull'opportunità del 5° corridoio che io ho udito
vanno bene al bar sport, tra una bicchierata e l'altra.
E' chiaro quindi, alla luce degli eventi peraltro diseducativi che il popolo non sia in grado di seguire una rotta in quanto disorientato e confuso.