Cosa succede al mio Ovetto?

[ugolupo]

Boh, per non saper ne leggere ne scrivere son tornato a fare la verde normale. Cmq la sensazione è che quel pieno mi sia durato più del solito.

Non ti resta che riprovare:

Fai un pieno di "verde" fino al bocchettone e segni i chilometri;

quando sei in riserva fai un pieno fino al bocchettone di V power,
segni quanti litri e rotti sono entrati e quanti chilometri hai percorso.
Con una semplice divisione ottieni i chilometri/litro della "verde".

Consumata tutta la v power fai un pieno fino al bocchettone di quello che ti pare per sapere quanti litri hai consumato e ti segni i chilometri percorsi con questo secondo pieno.
.
Dividi i chilometri percorsi per i litri consumati per ottenere quanti chilometri litro fai con la benzina con più ottani.

Se vuoi sapere il costo al chilometro, prendi il prezzo del litro delle due benzine e lo dividi per i relativi chilometri percorsi con un litro.


Non barare sgasando più o meno, impennando o portandoti a spasso la morosa solamente in uno dei due casi.

Anche le condizioni metereologiche possono interferire sia per l'umidità dell'aria che per il vento, oltre alle pozzanghere che aumentano la resistenza all'avanzamento.

[Il_Siso]

Non ti resta che riprovare:

Fai un pieno di "verde" fino al bocchettone e segni i chilometri;

quando sei in riserva fai un pieno fino al bocchettone di V power,
segni quanti litri e rotti sono entrati e quanti chilometri hai percorso.
Con una semplice divisione ottieni i chilometri/litro della "verde".

Consumata tutta la v power fai un pieno fino al bocchettone di quello che ti pare per sapere quanti litri hai consumato e ti segni i chilometri percorsi con questo secondo pieno.
.
Dividi i chilometri percorsi per i litri consumati per ottenere quanti chilometri litro fai con la benzina con più ottani.

Se vuoi sapere il costo al chilometro, prendi il prezzo del litro delle due benzine e lo dividi per i relativi chilometri percorsi con un litro.


Non barare sgasando più o meno, impennando o portandoti a spasso la morosa solamente in uno dei due casi.

Anche le condizioni metereologiche possono interferire sia per l'umidità dell'aria che per il vento, oltre alle pozzanghere che aumentano la resistenza all'avanzamento.

Urca, pare ci voglia la laurea...

[ugolupo]

Urca, pare ci voglia la laurea...

Basta la terza elementare e un pò di attenzione

[Il_Siso]

Basta la terza elementare e un pò di attenzione

Suvvia, scherzavo...

[Il_Siso]

Non ti resta che riprovare:

Fai un pieno di "verde" fino al bocchettone e segni i chilometri;

quando sei in riserva fai un pieno fino al bocchettone di V power,
segni quanti litri e rotti sono entrati e quanti chilometri hai percorso.
Con una semplice divisione ottieni i chilometri/litro della "verde".

Consumata tutta la v power fai un pieno fino al bocchettone di quello che ti pare per sapere quanti litri hai consumato e ti segni i chilometri percorsi con questo secondo pieno.
.
Dividi i chilometri percorsi per i litri consumati per ottenere quanti chilometri litro fai con la benzina con più ottani.

Se vuoi sapere il costo al chilometro, prendi il prezzo del litro delle due benzine e lo dividi per i relativi chilometri percorsi con un litro.


Non barare sgasando più o meno, impennando o portandoti a spasso la morosa solamente in uno dei due casi.

Anche le condizioni metereologiche possono interferire sia per l'umidità dell'aria che per il vento, oltre alle pozzanghere che aumentano la resistenza all'avanzamento.

Ho preparato una tabella del genere, può andare?

1. Km al rifornimento
2. Prezzo al L
3. Litri inseriti
4. Costo rifornimento
5. Km finali
6. Km percorsi
7. Km/L
8. Costo al Km