Ma sta Ferrari...

[MightyMax]

Non sono d'accordo. Penso che la diminuzione di potenza dei motori abbia contribuito non di poco a "salvare" motori potenzialmente fragili, come quello della McLaren.
Saluti

Mah guarda, il regolamento a cui fai riferimento è entrato in vigore nel 2006 (motori a 8 cilindri per tutti esclusa la Toro Rosso, al posto dei 10 cilindri delle passate stagioni), ma è solo da quest'anno che la McLaren non rompe più un propulsore, in quanto ha rivisto totalmente l'aerodinamica con nuovi ingegneri e nuovi piloti (fino all'anno scorso il progettista era Adrian Newey, ora alla Red Bull).

[BOY74]

Non c'entra la riduzione di potenza con la ritrovata affidabilità dei motori Mercedes, il fatto è che fino all'anno scorso la McLaren usava soluzioni aerodinamiche talmente estreme da ridurre al minimo gli sfoghi d'aria calda (il motore era meno potente del Ferrarri, BMW e Honda) per aumentare l'efficienza. Così ogni due per tre c'erano problemi di innalzamento di temperature...

Si,è vero.
Comunque Newey per me resta un progettista geniale.
A volte le sue idee in fatto di aereodinamica sono troppo avanzate rispetto al resto dei parametri della vettura,però se si riesce a trovare un buon equilibrio,ne vien fuori una macchina fantastica e ricordo la McLaren di Hakkinen come esempio o prima ancora la Williams con Hill e Villeneuve,tutte progettate da Adrian Newey in fatto di areodinamica.

[MightyMax]

Si,è vero.
Comunque Newey per me resta un progettista geniale.
A volte le sue idee in fatto di aereodinamica sono troppo avanzate rispetto al resto dei parametri della vettura,però se si riesce a trovare un buon equilibrio,ne vien fuori una macchina fantastica e ricordo la McLaren di Hakkinen come esempio o prima ancora la Williams con Hill e Villeneuve,tutte progettate da Adrian Newey in fatto di areodinamica.

Adrian Newey è sicuramente un genio, la McLaren l'anno scorso ha patito la sua partenza anticipata alla Red Bull (lui aveva progettato la Mp4/21 del 2006 durante l'inverno, ma nel campionato si occupava già del progetto della RB del 2007). Nel 2005 invece la McLaren era superlativa in fatto di aerodinamica, è mancato il giusto compromesso con gli ingegneri motoristi, cosa che ha permesso alla Renault di vincere gli ultimi due campionati (se non sbaglio Alonso ha rotto un motore solo in due anni, a Monza l'anno scorso).

[Usa for ever]

notizia di oggi.. pare che il responsabile dei meccanici della ferrari in procinto di passare alla honda sabotasse le rosse........ cosa ne pensate?

[MightyMax]

notizia di oggi.. pare che il responsabile dei meccanici della ferrari in procinto di passare alla honda sabotasse le rosse........ cosa ne pensate?

Che a Montecarlo non sarebbe cambiato nulla, Raikkonen ha sbagliato in prova e Massa è arrivato a 1 minuto e passa dalle McLaren, credo che se fosse vera quest'ipotesi al massimo arrivava a mezzo minuto dal duo di testa.

[BOY74]

Che a Montecarlo non sarebbe cambiato nulla, Raikkonen ha sbagliato in prova e Massa è arrivato a 1 minuto e passa dalle McLaren, credo che se fosse vera quest'ipotesi al massimo arrivava a mezzo minuto dal duo di testa.

Quoto.
Aggiungo una considerazione.
In un servizio sui 60 anni della Ferrari ho sentito che il principale problema di Raikkonen sarebbe quello di adattarsi alle Bridgestone.
Che cazzata!
Ma dico io...Alonso,l'anno scorso,con che gomme guidava? Con le Michelin,come Raikkonen!
E quest'anno? Con le Bridgestone..come Raikkonen!
Entrambi oltre a cambiare gomme hanno cambiato squadra,ma non mi pare che Alonso stia avendo tutti questi problemi.
L'unico problema di Alonso è che s'è trovato un compagno di squadra fortissimo.Quindi,caro Raikknen,meno scuse infantili.

[Sant'Eusebio]

Sant'Eusebio... gli anni passati la lotta mondiale era ristretta a 2 piloti.
Adesso ce ne sono 4 e i 2 della McLaren sono davanti.
I ferraristi non devono recuperare solo su Hamilton,ma anche su Alonso.
Se uno va in difficoltà avendo una giornata storta,non è detto che altrettanto capiti all'altro.
Aggiungici che i due della Ferrari sono pure in lotta fra loro e si rubano i punti l'un l'altro .
Io non so chi vincerà il titolo,ma sarà una faccenda fra Hamilton ed Alonso,salvo clamorosi colpi di scena, i ferraristi sono fuori.

T'è vest?
Oggi, nella madre Europa, è andata bene! Certo, la strada ora è veramente in salita, ma considerare chiuso il Campionato mi pare troppo, nonostante il collezionista di coppe Hamilton non voglia mollare l'osso
Saluti

[BOY74]

T'è vest?
Oggi, nella madre Europa, è andata bene! Certo, la strada ora è veramente in salita, ma considerare chiuso il Campionato mi pare troppo, nonostante il collezionista di coppe Hamilton non voglia mollare l'osso
Saluti

Sono contento,però la strada è ancora tutta in salita.
Purtroppo il meccanismo dei punteggi fa si che chi è di molto avanti possa tranquillamente limitare i danni con un piazzamento sul podio,così come ha fatto il sempre più incredibile Hamilton,vera rivelazione dell'anno,comunque vada a finire.
Bisognerebbe cambiare i punteggi,ma questo è un tema per la prossima stagione


Comunque ,attendiamo ora Silverstone,un classico della F1

[Zadig]

Vorrei anche sottolineare l'ottima prova di un grandissimo pilota e campione: FISICHELLA.

Fisico sto grandissimo cameriere rubato dai motori alla sua vera professione.
Ieri ha resistito per quasi mezzo giro davanti al suo ex padrone spagnolo, grande tecnica e stoffa di pilota coriaceo, lasciamo stare il fatto che poi grazie alle strategie sia finito davanti ad Alonso.
Il fatto evidente è che un pilota vero e non un cameriere (con tutto il rispetto per i camerieri) come Heidfeld ha tenuto Alonso dietro per tutto il GP, Fisico per circa mezzo giro....

[MightyMax]

Vorrei anche sottolineare l'ottima prova di un grandissimo pilota e campione: FISICHELLA.

Fisico sto grandissimo cameriere rubato dai motori alla sua vera professione.
Ieri ha resistito per quasi mezzo giro davanti al suo ex padrone spagnolo, grande tecnica e stoffa di pilota coriaceo, lasciamo stare il fatto che poi grazie alle strategie sia finito davanti ad Alonso.
Il fatto evidente è che un pilota vero e non un cameriere (con tutto il rispetto per i camerieri) come Heidfeld ha tenuto Alonso dietro per tutto il GP, Fisico per circa mezzo giro....

C'è da dire che con l'aerodinamica attuale i sorpassi sono merce rara, appena la scia è vagamente disturbata la vettura perde subito l'efficienza. Alonso per me ha fatto un mezzo miracolo a sorpassare Heidfeld in quel modo, con un motore BMW decisamente più in palla del Mercedes dello spagnolo, ieri limitato "solo" a 18000 giri.