Space x fa il bis !

[paulhowe]

https://www.ferrari.com/it-IT/auto/officine-classiche





Ferrari Classiche, il reparto del Cavallino che si dedica alle auto storiche

Nel dipartimento dedicato alle vetture d’epoca di Maranello sono passate auto mitiche come la GTO 250 con cui Phil Hill vinse Le Mans o la sport-prototipo 512 M. Oltre al restauro, inoltre, è possibile anche ricreare pezzi grazie ai disegni originali conservati.

: https://motori.fanpage.it/ferrari-classiche-il-reparto-del-cavallino-che-si-dedica-alle-auto-storiche/
https://motori.fanpage.it/

Qualcuno informi blobbolo che non c'e oggi personale in grado di ricostruire a livello industriale quel tipo di auto.

Gli impianti della Ferrari sono oggi attrezzati per fabbricare auto del 21 secolo.

[blobb]

Qualcuno informi blobbolo che non c'e oggi personale in grado di ricostruire a livello industriale quel tipo di auto.

Gli impianti della Ferrari sono oggi attrezzati per fabbricare auto del 21 secolo.

qualcuno informi pauletto che ha scritto l'ennesima cazzata 2 post prima,
se vuole ferrari può allestire la produzione di un auto di 50 anni fa...

[paulhowe]

qualcuno informi pauletto che ha scritto l'ennesima cazzata 2 post prima,
se vuole ferrari può allestire la produzione di un auto di 50 anni fa...

"Se vuole...."

Peccato che per poter allestire una linea industriale per fabbricare 5-6-7mila uato di 50 anni fa, servono tools industriali e procedure che NON ESISTONO AL MOMENTO.

E non esistono i tecnici che oggi si sono formati per produrre auto del 21 secolo. Non degli anni 60.

Lo stesso e' nel caso della NASA, che dovrebbe quindi riportare indietro il suo know how ai tempi dell'Apollo dove non c'erano microprocessori e supercomputer o laptop..... ma valvole e transistor.... roba assolutamente antiquata.

E quindi NON SI CAPISCE DOVE SI VOGLIA ANDARE A PARARE, NEL TENTATIVO PATETICO DI SMINUIRE QUELLO CHE NON SI PUO SMINUIRE.

GLI USA SONO STATI L'UNICO PAESE HA MANDARE UN UOMO (O MEGLIO PIU UOMINI) SULLA LUNA.

E' UN FATTO.

E SONO INFATTI L'UNICO PAESE AD AVERE IN PROGRAMMA DI TORNARCI TRA 4-5 ANNI.

MA CHISSA PERCHE !!!!

Cioe se non sono andati nel 1969, PERCHE CIMENTARSI DI NUOVO IN TALE IMPRESA..... E PERCHE A DISTANZA DI 50+ anni RUSSI E CINESI NON HANNO IN PROGRAMMA DI ANDARCI A BREVE....

PENSACI.

[Amati75]

qualcuno informi pauletto che ha scritto l'ennesima cazzata 2 post prima,
se vuole ferrari può allestire la produzione di un auto di 50 anni fa...

Ma in quale mondo di fantasia vivete voi?

Tralasciando l' ovvio che il know-how odierno non e' uguale a quello degli anni 50, e non e' per nulla "ovvio" che un tecnico di oggi possa fare un operazione che negli anni 50 era "normale", ci sarebbe ilp roblema dei rifornimenti, ovvero, non solo il problema sarebbero i tecnici, ma proprio i PEZZI fisici, tutta la catena di rifornimento anni 50 NON esiste piu', ed il discorso del personale, ovviamente, del know how, applica a tutta la catena.

E' un po' come se valga la pena rispolverare la catena di montaggio degli F-22 o meno, ripsetto a sviluppare un aereo di 6 generazione ex-novo... che stannoi facendo nonostante ci sia stata l' idea di tirare fuori la liena di montaggio dehli F-22?

Stanno sviluppando un areo di 6 gen dato che le tecnologie cambiano, ed i costi associati al reiniziare un vecchia produzione non hanno un costo opportunita' molto.... razionale...

[Amati75]

ma veramente dici che i progetti di un motore sono andati persi??
cioè secondo te si mettono a costruire un razzo e non salvano i metodi di costruzione ???
secondo te i motori vengono costruiti "a mano" e variano nel momento la progettazione??

Ma invece di rispondere in base a cosa VOI crediate sia o non sia possibile, come al solito, cosa vi costa INFORMARVI...?


Nel caso poi ho scritto:

"l problema risiede nel fatto che ogni motore F1 NON era uguale, ogni motore era fato praticamente a mano, con aggiustamenti di volta in volta fatti sul momento, le anotazioni di questi aggiustamenti sono andate perse e le persone.. beh crepano."


I piani tecnici non sono andati persi.. quello che e' andato perso, e' il know-how e le annotazioni degli aggiustamenti MANUALI (quasi livello artigianale) ai vari componenti di volta in volta e per ogni motore.

Vi e' un ampia biblioteca di riferimenti al riguardo.... ma se informarsi da la rogna... non so cosa dirvi.


In ogni caso e' un NON-PUNTO.. ovvero e' irrilevante, in quanto come SPECIFICATO ed INDICATO, con scanner industriali nel 2013 hanno ricostruito pezzo per pezzo essendoci dei motori a maggazino, e grazie a nuovi materiali e tecniche di manifattura hanno proposto il F1-B, ovvero l' aggiornamento del F-1 che avrebbe richiesto meno componenti ed avrebbe dato maggiore potenza ed efficenza rispetto agli F-1 originali.

Ma come fatto notare pagine addietro, questo avrebbe richiesto lo sviluppo ex novo di un motore per il SLS, quando la NASA aveva, ed ha, a magazzino decine di motori degli Shuttle, che sono gia' sviluppati, con una catena logistica ancora in essere ed il know how ancora presente, quindi con costo opportunita' favorele, li hanno ovviamente aggiornati, rendendoli piu' efficenti, ma la scelta e' stata dettata dai costi e dalle tempistiche minori rispetto al sviluppare ex novo l' F-1B.

Sapete cosa aiuterebbe nel dover evitare di farsi dire sempre le stesse cose... leggere...

[blobb]

Ma invece di rispondere in base a cosa VOI crediate sia o non sia possibile, come al solito, cosa vi costa INFORMARVI...?


Nel caso poi ho scritto:

"l problema risiede nel fatto che ogni motore F1 NON era uguale, ogni motore era fato praticamente a mano, con aggiustamenti di volta in volta fatti sul momento, le anotazioni di questi aggiustamenti sono andate perse e le persone.. beh crepano."


I piani tecnici non sono andati persi.. quello che e' andato perso, e' il know-how e le annotazioni degli aggiustamenti MANUALI (quasi livello artigianale) ai vari componenti di volta in volta e per ogni motore.

Vi e' un ampia biblioteca di riferimenti al riguardo.... ma se informarsi da la rogna... non so cosa dirvi.


In ogni caso e' un NON-PUNTO.. ovvero e' irrilevante, in quanto come SPECIFICATO ed INDICATO, con scanner industriali nel 2013 hanno ricostruito pezzo per pezzo essendoci dei motori a maggazino, e grazie a nuovi materiali e tecniche di manifattura hanno proposto il F1-B, ovvero l' aggiornamento del F-1 che avrebbe richiesto meno componenti ed avrebbe dato maggiore potenza ed efficenza rispetto agli F-1 originali.

Ma come fatto notare pagine addietro, questo avrebbe richiesto lo sviluppo ex novo di un motore per il SLS, quando la NASA aveva, ed ha, a magazzino decine di motori degli Shuttle, che sono gia' sviluppati, con una catena logistica ancora in essere ed il know how ancora presente, quindi con costo opportunita' favorele, li hanno ovviamente aggiornati, rendendoli piu' efficenti, ma la scelta e' stata dettata dai costi e dalle tempistiche minori rispetto al sviluppare ex novo l' F-1B.

Sapete cosa aiuterebbe nel dover evitare di farsi dire sempre le stesse cose... leggere...

mi stai prendendo in giro??? secondo te se si faceva una modifica al progetto originale non annotavano la modifica???
ma di quale biblioteca parli??? quella nella tua fantasia???

[paulhowe]

mi stai prendendo in giro??? secondo te se si faceva una modifica al progetto originale non annotavano la modifica???
ma di quale biblioteca parli??? quella nella tua fantasia???

Non c'entrano i progetti. Peraltro la NASA ha fatto una sorta di "scanning" delle parti che componevano il razzo

https://arstechnica.com/science/2013...ack-to-life/2/

La costruzione del Saturn V fu anche un lavoro di "saldatura, perforazione, laminazione, tagliatura".



C'era un notevole impiego di manodopera, perche il numero di parti che componevano il razzo erano numericamente tantissime.

Oggi sono in grado di costruire un razzo con le stesse prestazioni impiegando un numero di parti probabilmente 10 volte inferiore.

Inoltre oggi si usa moltissimo il 3D CAD. All'epoca si facevano i disegni.

Parliamo di procedure e metodologie completamente diverse.

[Amati75]

mi stai prendendo in giro??? secondo te se si faceva una modifica al progetto originale non annotavano la modifica???
ma di quale biblioteca parli??? quella nella tua fantasia???

Ma sei leggere o non capisci un cazzo come tuo solito?

Le note delle modifiche che gli “artigiani” facevano a mano sono andate perse, ripeto, basta che e informi, ci sono innumerevoli referenze al riguardo.

Ma informarsi ti è sempre stato ostico.

Ovviamente poi mi fa piacere che come al solito eviti del tutto.... tutto il resto..


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[paulhowe]

Le sfide di Ingenuity, il piccolo drone-elicottero che dovrebbe volare tra pochi giorni.

[blobb]

Ma sei leggere o non capisci un cazzo come tuo solito?

Le note delle modifiche che gli “artigiani” facevano a mano sono andate perse, ripeto, basta che e informi, ci sono innumerevoli referenze al riguardo.

Ma informarsi ti è sempre stato ostico.

Ovviamente poi mi fa piacere che come al solito eviti del tutto.... tutto il resto..


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mi spiace ma non ci credo che si fanno modifiche su un progetto cosi complicato ed all'avanguardia e queste non vengono registrate
non stavano modificando la vespa di giulio nel garage sotto casa, stavano modificando il motore più sofisticato della terra