Il futuro va ad idrogeno

[bimbogigi]

musk però un suo ruolo positivo lo svolge, aiuta a capire le cose

se hai bisogno di musk per capire le cose..........

[utente 404]

se hai bisogno di musk per capire le cose..........

scusa ma che la terra è piatta tu lo sapevi già? io l'ho capito da pochi mesi e space x è una conferma

[Niemand]

mettere in veicolo una cosa che può prendere fuoco non mi sembra una grande idea, per questo sono tesliano

Un secolo e mezzo di viaggi a benzina, che stuppidi!

[Niemand]

ma io vado a metano. 20 euro per 400 km...

Ok. Tu vai a metano ma di certo non tutti quelli che hanno l'Altea hanno l'impianto a gas anzi credo la maggioranza va a benzina per cui il calcolo vale per loro.

[Niemand]

Paesi nei quali inon si potra' circolare piu' coi motori a combustione:

Olanda dal 2030,
Inghilterra dal 2040,
Francia 2040,
Norvegia 2025,
California 2030-2040,
Italia 2999

[Niemand]

Atlanta, GA, October 2018 -- The California Air Resources Board (CARB) has preliminarily awarded $5,831,866 million dollars to the Center for Transportation and the Environment (CTE) for Next Generation Fuel Cell Delivery Van Deployment. The Next Generation Fuel Cell Delivery Van Deployment Project will develop, validate, and deploy four fuel cell hybrid electric delivery vans with an eye toward commercialization of the technology. Linamar will be the primary integrator of the vehicle utilizing its existing hybrid powertrain configuration with a next generation eAxle, Ballard Power Systems will supply the fuel cell, and the completed vans will be operated in parcel delivery service by UPS out of its Customer Center in Ontario, CA.

The Next Generation Fuel Cell Delivery Van Deployment Project is part of California Climate Investments, a statewide initiative that puts billions of Cap-and-Trade dollars to work reducing greenhouse gas emissions, strengthening the economy and improving public health and the environment — particularly in disadvantaged communities

Funding through the Zero and Near-Zero Emission Freight Facilities (ZANZEFF) Program allows project stakeholders to:

purchase larger quantities of advanced technology vehicle components and take advantage of supply chain benefits and economies-of-scale cost reductions
respond to the growing number of fleet operators who desire zero-emission electric-drive vehicles with extended range and operation time
reduce California diesel consumption by almost 15,000 gallons each year – the annual reduction will grow to 8.8 million gallons even if only 1% of CA Class 3-8 urban work trucks adopt this technology
provide zero-emission vehicle options for delivery routes in targeted deployment zones, like disadvantaged communities

“We would like to express our gratitude to CARB for this exciting opportunity to continue to transform the parcel-delivery market into a zero-emission space,” said Dan Raudebaugh, Executive Director of CTE.

[Amati75]

Il problema dell' Idrogeno e' strutturalmente los tesso che aveva il Betamax vs il VHS.

Sono i costi che decideranno quale tecnologia, per lo meno nel futuro prevedibile, sara' quella maggiormente adottata.

I costi ed i trends degli stessi, semplicemente, favoriscono l' elettrico.

Eventualmente, molto piu' avanti, quando i costi dell' idrogeno sceneranno con le stesse dinamiche dell' elettrico, potremmo assistere ad un ennessimo avvio di cambio di paradgima.

[bimbogigi]

[utente 404]

ma allora perché non direttamente ad acqua? se ne parla da tanto ormai

[bimbogigi]

ma allora perché non direttamente ad acqua? se ne parla da tanto ormai

esatto se ne parla.. con le celle ad idrogeno hai il vantaggi che non devi smaltire le batterie