Ma che problemi avete in Italia...

[markk]

Solo un discreto brancolare nel buio

Avessero già inserito l'ibrido tra le auto immatricolabili la cosa sarebbe stato meno pericolosa: forzare un passo in una determinata direzione è pericoloso, specialmente se la situazione (tecnologica, economica e/o politica) dovesse cambiare nel corso di alcuni anni.

beh, ma l'ibrido e' gia' immatricolabile. Poi in realtà le condizioni verrano verificate.

[magoo]

Insomma, quando non si ha un argomento valido si passa alle fumose chiacchiere.
A posto così, grazie.

Esattamente , le vostre consuete chiacchiere ed i vostri soliti pregiudizi.

[WalterA]

Certo che è fuori mercato, perchè vietando la produzione dei motori endotermici, metti la propulsione elettrica, per legge, in regime di monopolio, quindi il mercato dov'è ?

Dove hai letto che i motori endotermici saranno vietati?
Semplicemente saranno destinati ai mercati extraeuropei, oltre all'uso su mezzi pesanti.
Inoltre se qui c'é un monopolio é porprio quello delle aziende automobilistiche che producono mezzi non elettrici, mentre le aziende piccole che producono quadricicli elettrici sono microscopiche e non possono comunque fare alcuna concorrenza. Se la spinta verso le auto elettriche funziona l'Europa potrá in molti casi anticipare la tendenza mondiale rafforzando il porprio posizionamento in vista dell'ampliamento ai mercati emergenti che per adesso continuano a comprare auto classiche.
Insomma qui siamo allo stesso livello in cui erano i produttori di macchine da scrivere quando il mercato dei computer e delle stampanti casalinghe era agli esordi.

Io leggo questa cosa in questo modo, libero di sbagliarmi ovviamente.

[Il Pasquino]

Prendendo come parametro il dato medio di 15 kWh per 100 km (equivalente a 6,66 km con un kWh) e moltiplicandolo per la percorrenza media italiana di 12.000 km annui, il consumo annuo totale di un’auto elettrica si aggira mediamente attorno a 1.800 kWh.
Moltiplicato per 39 milioni 822 mila auto (ma 1,2 milioni sono quadricicli) arriviamo a un consumo ipotetico di 71,7 miliardi di kWh (Terawattora o TWh) all’anno. Nel 2021 il consumo totale di energia elettrica in Italia, secondo i dati Terna, è stato di 318,1 TWh. Qundi la risposta alla sua domanda è: se oggi tutto il parco auto italiano fosse elettrico il fabbisogno totale di energia elettrica salirebbe a 389,8 TWh e la quota imputabile ai veicoli elettrici sarebbe quindi il 18,2%. Rispetto alla produzione nazionale, che nel 2021 è stata di 280 TWh, la stessa percentuale salirebbe al 25,3%.


https://www.vaielettrico.it/se-tutte...ta-servirebbe/


Ma se non siamo autosufficienti oggi che si fa domani?

Per questo occorre una nuova fonte di energia come può essere la fusione nucleare.
Di certo gli idrocarburi non si possono più usare ed anche loro prima o poi finiranno...
Poi resta il problema del vettore, cioè al come accumulare quella energia. Ma quello è un problema diverso e minore se abbiamo una fonte di energia inesauribile ed a buon mercato...
Saluti

[claudiop7878]

Dove hai letto che i motori endotermici saranno vietati?
Semplicemente saranno destinati ai mercati extraeuropei, oltre all'uso su mezzi pesanti.
Inoltre se qui c'é un monopolio é porprio quello delle aziende automobilistiche che producono mezzi non elettrici, mentre le aziende piccole che producono quadricicli elettrici sono microscopiche e non possono comunque fare alcuna concorrenza. Se la spinta verso le auto elettriche funziona l'Europa potrá in molti casi anticipare la tendenza mondiale rafforzando il porprio posizionamento in vista dell'ampliamento ai mercati emergenti che per adesso continuano a comprare auto classiche.
Insomma qui siamo allo stesso livello in cui erano i produttori di macchine da scrivere quando il mercato dei computer e delle stampanti casalinghe era agli esordi.

Io leggo questa cosa in questo modo, libero di sbagliarmi ovviamente.

leggi invece in maniera giusta, ma in italia sono vecchi e con la mentalità vecchiano sanno cogliere le occasioni ripeto gli etf sulle terre rare o sui produttori batterie per auto franano credo gia fra il 10 ed il 20

[FLenzi]

Dove hai letto che i motori endotermici saranno vietati?
Semplicemente saranno destinati ai mercati extraeuropei, oltre all'uso su mezzi pesanti.
Inoltre se qui c'é un monopolio é porprio quello delle aziende automobilistiche che producono mezzi non elettrici, mentre le aziende piccole che producono quadricicli elettrici sono microscopiche e non possono comunque fare alcuna concorrenza. Se la spinta verso le auto elettriche funziona l'Europa potrá in molti casi anticipare la tendenza mondiale rafforzando il porprio posizionamento in vista dell'ampliamento ai mercati emergenti che per adesso continuano a comprare auto classiche.
Insomma qui siamo allo stesso livello in cui erano i produttori di macchine da scrivere quando il mercato dei computer e delle stampanti casalinghe era agli esordi.

Io leggo questa cosa in questo modo, libero di sbagliarmi ovviamente.

Non si preoccupi, non parlano per convinzione o per conoscenza, loro ripetono quello che il loro capo/capa gli riporta, se domani il loro capo/capa dice un altra cosa cambiano opinione.

[alfa-beta]

Ragionamento sbagliato il tuo.
Il petrolio lo puoi trasformare in energia elettrica, cosi come le onde del mare, un lago, un fiume, il vento, il sole... Come vedi puoi avere a disposizione molta energia elettrica anche a carattere privato (esempio: pannelli solari con accumulatore o piccola ventola) che potrebbe essere usata per le auto.

Secondo me sbagli/sbagliate
Il fabbisogno interno nel 2020 superava i 300 TWh
Produzione termoelettrica non rinnovabile (in aumento del 5,5% rispetto al 2020) = 59%
Rinnovabili (fonti eolica, geotermica, fotovoltaica e bioenergie di cui eolica +11,5%, fotovoltaica +0,4%, geotermica -1,9% e bioenergie -2,9% rispetto al 2020) = 24,6%

Vi sfido in 10 anni a portare la produzione rinnovabili tale da far fronte a una richiesta di 390 KWt totali

PS: dimenticavo che oggi nel importiamo 45 su 300 di KWt

[Il Pasquino]

Perchè da quella data cesserà la produzione di auto con motore termico, ma la circolazione delle auto già prodotte sarà possibile. Anche se gradualmente verrà disincentivata.

Prevedo che dal 2035 ci sarà una ricerca spasmodica delle auto ibride usate, a km0 o fondi di produzione...
Ai costruttori converrà organizzarsi...
Saranno tutti quelli che non vogliono doversi fermare per 20 minuti ogni 300 o 400 chilometri!
Saluti

[markk]

Ahahaha, Vaielettrico...
Vabbè apprezzo lo sforzo,anche se il link non mi funziona.
A parte il fatto che parlare di potenza resa di un pannello forovoltaico come se fosse quasi uguale a quella istallata è il classico errore da profano.
Ovviamente questi calcoli vanno rapportati in termini statistici alle condizioni di irraggiamento medie della zona , ed a prescindere da questo tra una giornata di pieno sole in Giugno ed una completamente nuvolosa di Gennaio c'è un abisso in termini di rendimento.
Detto questo, forse dimentichi che milioni di persone vivono in condomini e l'auto la parcheggiano in strada, dove li trovi gli 8 m² ?
Poi se mi venite a dire che la mobilità futura non sarà per tutti, beh allora è un'altro discorso

Sono valori medi, ovviamente. "Ahahha" che?

https://www.vaielettrico.it/il-tetto...aricare-lauto/

Chi vive in condominio troverà altre soluzioni, ci sono anche i tetti sui condomini. Nelle aree urbane tra l'altro le auto di proprietà andranno riducendosi.

[markk]

Prevedo che dal 2035 ci sarà una ricerca spasmodica delle auto ibride usate, a km0 o fondi di produzione...
Ai costruttori converrà organizzarsi...
Saranno tutti quelli che non vogliono doversi fermare per 20 minuti ogni 300 o 400 chilometri!
Saluti

Infatti questa normativa ha la finalità di stimolare al raggiungimento di certi obiettivi che, se si dimostreranno troppo ambiziosi, si rivedranno.