

"Il copione teatrale dell’anti-italiano consiste nell’attribuire all’intera collettività nazionale i difetti specifici ed irripetibili della propria canagliesca personalità individuale, con in più l’ipocrisia del tirarsene fuori" (Costanzo Preve)






Si , certo , le conosciamo tutti le meraviglie dell'uranio.
Ma qui si sta parlando di cose differenti.
Energia è la corrente elettrica , ma anche quella che muove le automobili.
E sono diventate due cose diverse , da quando il barile di petrolio è balzato prima da 1 a 10 dollari al barile , e dopo , via via , fino agli attuali 70 - 80 dollari.
Ciò ha significato l'abbandono dei derivati del petrolio (nafta , bunker ecc. , cioè le frazioni più pesanti della raffinazione del petrolio stesso ) come combustibili per produrre corrente elettrica , perchè divenuti troppo costosi.
Inoltre , nel tempo sono stati sviluppati processi chimici con cui si ricavano idrocarburi con numero di atomi di carbonio idonei all'uso come carburanti nei veicoli (benzina e gasolio) , dal "cracking" di olefine con molti atomi di carbonio , addirittura , leggevo , dal catrame.
Cioè , oggi , nelle raffinerie , del barile di petrolio , come nel maiale , non si butta via niente , e si trasforma tutto in benzine e gasolio.
Ma c'è di più.
Leggevo che negli Emirati Arabi è stato costruito un impianto chimico che produce benzine e gasolio a partire dal metano e dai GPL (idrocarburi con 2, 3 , 4 atomi di carbonio) , mediante il processo del "gas di sintesi ".
In pratica , il petrolio , ma anche il metano e gli altri idrocarburi gassosi , stanno diventando troppo preziosi e costosi per bruciarli brutalmente per produrre corrente , dato che a questo scopo c'è già il carbone , che tra l'altro costa , a parità di resa energetica , molto meno del petrolio e del gas.
Per concludere : il petrolio per produrre corrente elettrica , oggi non si usa praticamente più.
Ultima modifica di Watson; 02-11-10 alle 00:34


con il nucleare si può produrre idrogeno x le macchine a idrogeno attraverso termo-lisi e sostituire le macchine a benzina/deasel




Si , come no.
Anzi , se è per quello , senza termolisi o quant'altro , semplicemente usando auto elettriche , non a idrogeno , che si caricano di notte con la corrente a basso costo delle centrali nucleari in stand by....
Però devi capire un'altra cosa , e cioè che fino a che ci sarà in giro una goccia di petrolio , certe idee resteranno tali.
C'è una profonda logica economico finanziaria dietro , il petrolio tra l'altro è una fortissima fonte di redistribuzione di reddito fra paesi diversi , e comunque è un enorme mercato , dell'ordine delle centinaia di miliardi di dollari all'anno.
Quindi stai tranquillo , che fino a che c'è petrolio in giro , con le centrali nucleari non sarà caricata nessuna auto nè ad H2 , nè a batterie....


Ci sono anche altri sistemi per ottenere idrogeno, ma l’elettrolisi e’ quello che ha le maggiori possibilità di dominare la scena durante la fase di transizione verso una economia dell’idrogeno. Parliamo del 2030, ovvero dei prossimi 20 anni.
Se il processo elettrolitico avesse una efficienza del 100%, servirebbero qualcosa come 40 kWh per ogni Kg di idrogeno. Attualmente l’efficienza e’ del 60% e si pensa di poterla portare al 75%. Altro dato: per produrre un KWh occorrono, in media, 78 litri di acqua. Questo significa che per produrre un Kg di idrogeno, lavorando con rendimenti del 75%, serviranno 4.000 litri d’acqua.
Riassumendo: se non si troverà una alternativa al raffreddamento ad acqua, l’acqua diventerà un fattore limitante dello sviluppo della tecnologia dell’idrogeno.
Tra le idee da esplorare c’è quella di non usare l’acqua corrente una sola volta. Molte centrali stanno vicino a fiumi perché vi prendono acqua fresca, la usano e la gettano via calda (inquinamento termico). Se il ciclo delle acque venisse chiuso sul posto (con vasche di raffreddamento), servirebbe molta meno acqua, ma anche, ovviamente, più spazio.
Produrre idrogeno consuma troppa acqua


la BMW aveva progettato una serie 7 a Idrogeno liquido che sostituiva perfettamente la benzina
http://www.omniauto.it/magazine/1956...ogeno#commenti
Ultima modifica di EURIDICE; 02-11-10 alle 01:05


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