Terzo satellite a MXP

[imarilimc]

In Origine postato da francesco1974
prima di fare il terzo sattellite dovrebbero migliorare la sicurezza dello scalo! per me mxp andrebbe chiuso perchè nn offre quella qualità di destinazioni che offrono muc fra lon!

Perdonami la battutaccia... ma di cognome fai Storace?
Scherzi a parte, e fermo restando che la tua è un'opinione rispettabilissima,come tutte le altre presenti nel forum del resto,mi sembri leggerissimamente fuori strada.
Come fai ad avere paura di due piste parallele e non di quelle incrociate?
Come pensi che LIN, da solo, possa sostenere il traffico che potenzialmente può essere generato da Milano e dal suo bacino d'utenza?
Come puoi essere così esterofilo da auspicare che la compagnia degli italiani sia LH?
Prova un pò a rifletterci e, a meno che tu MXP la odi per partito preso ... .
Ciao

[frenchMXP]

In Origine postato da francesco1974
intanto chi abita a trn va a muc o fra per andare in europa o nel resto del mondo ! se lh avesse + fiducia potrebbbe investire sul sud cosi i passeggeri del sud avrebbero + scelta da muc o fra ! anche perchè muc ha possibilità di crescere e quindi nn ci sono limiti di espansione allo scalo!
per la sicurezza intendo dire che le due piste parallele a me fanno paura! quando sono in decollo o in atteraggio ho un po' di timore affinchè un aereo da una pista o via secondaria si mette in mezzo al mio aereo in fase di decollo o atteraggio! sarà una paura catastrofica ma è così !
secondo me le varie società di gestione che hanno voli per milano linate dovrebbero attivarsi per avere piu' aerolinne per fare un collegamento per lin : ad es la seap potrebbe attivarsi per atttrare altre aerolinee per fare il bri o il bds in fasce scoperte, lo stesso dicasi per le soceità di gestione aeroportuali di capitali europee: es baa dovrebbe attivarsi per avere + collegamenti con altri vettori per lin. concordate ?

Sta delirando!!!!!!!!!!!! Cosa fumi???

[TW 843]

Francesco 1974, tu ci capisci di aviazione?
A me sembra proprio di no!

Le tue elucubrazioni sulla sicurezza di MXP sono allucinanti e senza il minimo fondamento!

Per curiosità ho cercato tutti i tuoi post e, a parte scrivere in un italiano abbreviato da delirio tipo dodicenne stile messaggini sms, non ne ho trovato un interessante se non continue richieste di chissà quali fantomatiche "novità" un giorno si e l'altro pure!

Ma rilassati!

[kernel]

allora un po di dati:

->MXP è nata con i fratelli caproni nel 1907 il parco del ticino è ben successivo. Oggi come oggi l' unico spazio in cui si può ospitare un hub vicino a milano è MXP e non c'è altro buco!!

-> sorvolo sulle polemiche linate-MXP tanto nessuno ne verrà mai a capo! o meglio questa volta faccio il bravo...

-> Per il satellite: il progetto seguito sarà quello originale e sarà dedicato ai non Schengen il B andrà ad AZ e ospiterà sia Schengen che non. In costruzione oggi come oggi c'è il corpo centrale dell' aerostazione. Mi risulta che si stia cementando il pavimento di chek-in. I lavori per il satellite vero e proprio inizieranno a corpo principale ultimato. Il contratto del corpo principale prevede la consegna ad agosto 2004 ma è poco credibile quindi ci saranno almeno 6 o 12 mesi di ritardo sempre che la UE non rompa. Il satellite C si può stimare ultimato per il 2007-2008

[Mattia80]

3 anni per costruire il satellite vero e proprio??
Uff...che lentezza.
Quantomeno ricorsi al TAR e cazz@te varie non dovrebbero essercene più...

[kernel]

Non è certo il tempo che manca nel caso di MXP infatti il T1 e T2 già così possono facilemte trattare 22Ml di passeggeri annui quindi non c'è fretta. L costruzione del pezzo mancante del corpo centrale è meno cosmetica di quanto possa sembrare infatti è in costruzione un sistema rivisto per lo smistamento bagagli e molte nuove infrastrutture verranno proprio alloggiate sotto l' ultima parte in costruzione. Con la conclusione di lavoro poi verranno aperti nuovi gate remoti e 4 nuovi caroselli per la riconsegna bagagli...quindi in effetti il nuovo satellite può aspettare ancora...

Ciò di cui ce ne è veramente bisogno è in fretta sono le nuove infrastrutture che non si vedranno prima del 2006...

[I-DAVE]

In Origine postato da kernel
allora un po di dati:

->MXP è nata con i fratelli caproni nel 1907 il parco del ticino è ben successivo. Oggi come oggi l' unico spazio in cui si può ospitare un hub vicino a milano è MXP e non c'è altro buco!!

Grazie per la correzione, credevo che il parco del Ticino fosse antecedente. In ogni caso, ancora peggio! Creare un parco vicino un aeroporto... geniali.

DaV

[kernel]

In Origine postato da I-DAVE
Grazie per la correzione, credevo che il parco del Ticino fosse antecedente. In ogni caso, ancora peggio! Creare un parco vicino un aeroporto... geniali.

DaV

Beh la questione del parco era logica in quanto era vicino a un fiume poco inquinato e Malpensa per molti anni è stato solo un prato...
Ma nello stesso parco ci sono diverse città, un cementificio, la zona industriale di gallarate..etc etc. L' unico freno all' urbanizzazione paradossalmente è proprio MXP. Uno studio sull' inquinamento nella zona ha evidenziato come la principale causa sia il traffico di terra quindi l' aeroporto conta poco a sfasciare il parco...I problemi fra l' aeroporto e il parco sono venuti fuori essenzialmente con malpensa2000 prima nessuno ci badava. E comunque fidati l' unico posto in cui ci sta qualcosa di quelle dimensioni è lì. Solo non si pensava che il parco e un aeroporto potessero andare in conflitto considera che la sensibilità ambientale è degli anni 80 circa...quindi nessuno ci ha mai pensato..

[FlyIce]

In Origine postato da I-DAVE
Grazie per la correzione, credevo che il parco del Ticino fosse antecedente. In ogni caso, ancora peggio! Creare un parco vicino un aeroporto... geniali.

DaV

Non so' a quando risalga il Parco ma il concetto e' stato applicato estesamente solo nel dopoguerra e fino ad a una quindicina di anni fa MXP non aveva sto' impatto ambientale devastante ...
... era uno scalo internazionale abbastanza tranquillo.

[TRNCRI]

In Origine postato da marcogiov
Limitandoci a qualche piccolo aeroportino in Europa oltre a Francoforte anche il Terminal 4 di Heathrow sta a lato delle piste. Lì non c' è MAI un momento nella giornata in cui decolli e atterraggi non si susseguano a cadenza cronometrata, ma l' attraversamento piste non crea problemi.

Concordo pienamente con te, però a Heathrow non hanno mai avuto problemi...mi sembra che a MXP negli ultimi anni qualche problemino c'è stato , o no?
Ciao.