Per chi parla male del A340...

[kernel]

In Origine postato da A319FLR
Quindi che significa avere un angolo di attacco elevato? Essere molto cabrati? E quando di parla di angolo di attacco elevato di un velivolo come caratteristica propria del velivolo stesso?

Spero di essermi spiegato....

Ciao, Marco

Vuol dire che l' angolo di attacco arriva circa intorno a 15. La portanza è una funzione essenzialmente dell' angolo di attacco e lontano dallo stallo è una funzione semplice: è una retta. In prossimità dello stallo diventa più complicata. Avere un elevato angolo di attacco vuo, dire in sostanza che si è vicini allo stallo, dopo lo stallo addirittura la portanza tende a diminuire se si aumenta l' angolo di attacco.
Quando sei ad elevati angoli di attacco vuol dire che l' asse del velivolo (di solito molto vicino all' asse di portanza nulla) è molto distante dal vettore velocità: prendi un velivolo in atterraggio di solito il muso è verso l' alto ma il velivolo sta andando verso il basso: l' angolo formato fra il velivolo e la sua direzione è l' angono di attacco. Per esempio in corciera più o meno l' asse del velivolo è nella stessa direzione del vettore velocità.
Quindi l' angolo di attacco non è una caratteristica del velivolo in se è per se, è un parametro di volo come lo può essere la quota di volo o la velocità.
L' angolo di attacco massimo invece è una caratteristica del velivolo ed è l' angolo a cui iniazia lo stallo: l' angolo di stallo del 380 per esempio è prossimo a 20 gradi, le ali a delta stallano dopo verso i 30.
Spero di essermi spiegato...

[A319FLR]

In Origine postato da kernel
Vuol dire che l' angolo di attacco arriva circa intorno a 15. La portanza è una funzione essenzialmente dell' angolo di attacco e lontano dallo stallo è una funzione semplice: è una retta. In prossimità dello stallo diventa più complicata. Avere un elevato angolo di attacco vuo, dire in sostanza che si è vicini allo stallo, dopo lo stallo addirittura la portanza tende a diminuire se si aumenta l' angolo di attacco.
Quando sei ad elevati angoli di attacco vuol dire che l' asse del velivolo (di solito molto vicino all' asse di portanza nulla) è molto distante dal vettore velocità: prendi un velivolo in atterraggio di solito il muso è verso l' alto ma il velivolo sta andando verso il basso: l' angolo formato fra il velivolo e la sua direzione è l' angono di attacco. Per esempio in corciera più o meno l' asse del velivolo è nella stessa direzione del vettore velocità.
Quindi l' angolo di attacco non è una caratteristica del velivolo in se è per se, è un parametro di volo come lo può essere la quota di volo o la velocità.
L' angolo di attacco massimo invece è una caratteristica del velivolo ed è l' angolo a cui iniazia lo stallo: l' angolo di stallo del 380 per esempio è prossimo a 20 gradi, le ali a delta stallano dopo verso i 30.
Spero di essermi spiegato...

GRAZIE 1000, Chiarissimo.

Ciao, Marco