chi diceva che le tokio...

[ezeiza97]

[QUOTE]In Origine postato da airone
[B]Purtroppo molte cose sono dette senza conforto di numeri reali ma solo per sentito dire.


Hai ragione, spesso da appasionati non addetti ai lavori si fanno i conti senza l'oste (cioè senza dati).
però mi sembra di capire che Concorde si riferisse al FCO-NRT, che Az ha ridotto a tre frequenze settimanali (se non ricordo male) e che, inoltre, i l medesimo volo è sostanzialmente aggiuntivo al MXp-NRT che ha frequenza quotidiana...
Inoltre c'è JAL che sulla rotta utilizza i 744---
Insomma direi che possa succedere che il volo da FCo presenta load factors non esaltanti.....
Scommetterei che MXP-NRT ha più passeggeri.
In ogni caso anche per me 20 pax business non sono malissimo-

Poi è anche possibile che effettivamente una rotta da sempre molto trafficata (Az riempiva spesso i suoi 742) soffra per un calo dei pax giapponesi, che sono assolutamente quelli dominanti sulla rotta.
E questo spiegherebbe le tariffe molto buone (circa 700 euro tasse incluse) che Az spesso propone sulla tratta

[Alitalia Fan]

[QUOTE]In Origine postato da ezeiza97
[B]

In Origine postato da airone
Hai ragione, spesso da appasionati non addetti ai lavori si fanno i conti senza l'oste (cioè senza dati).
però mi sembra di capire che Concorde si riferisse al FCO-NRT, che Az ha ridotto a tre frequenze settimanali (se non ricordo male) e che, inoltre, i l medesimo volo è sostanzialmente aggiuntivo al MXp-NRT che ha frequenza quotidiana...
Inoltre c'è JAL che sulla rotta utilizza i 744---
Insomma direi che possa succedere che il volo da FCo presenta load factors non esaltanti.....
Scommetterei che MXP-NRT ha più passeggeri.
In ogni caso anche per me 20 pax business non sono malissimo-

Poi è anche possibile che effettivamente una rotta da sempre molto trafficata (Az riempiva spesso i suoi 742) soffra per un calo dei pax giapponesi, che sono assolutamente quelli dominanti sulla rotta.
E questo spiegherebbe le tariffe molto buone (circa 700 euro tasse incluse) che Az spesso propone sulla tratta

Eh si, tutto giusto...


Peccato che oggi l'AZ784 non sia operato

[airblue]

No Concorde si riferiva al MXP-NRT.

Fino al 2002 anno di inaugurazione della seconda (mezza) pista di NRT, AZ aveva appena 5 slots di partenza settimanali su Tokyo.

Poi grazie all'aumento di capacità AZ è stata nettamente favorita rispetto ai competitors avendo ben raddoppiato gli slots a 10 settimanali, che sono stati ripartiti con un giornaliero MXP-NRT e un trisettimanale FCO-NRT.

Per una volta AZ è sta più favorita di LH o KL, che nell'assegnazione degli slots extra su Tokyo avevano davvero ricevuto le bricciole (LH solo 2 slots settimanali e KL solo uno).

In compenso LH ha compensato facendo un bel giornaliero FRA-Osaka e uno FRA-Nagoya.

[ezeiza97]

In Origine postato da Alitalia Fan
Eh si, tutto giusto...


Peccato che oggi l'AZ784 non sia operato

Se è così come non detto ....
ciao

[Alitalia Fan]

In Origine postato da ezeiza97
Se è così come non detto ....
ciao

Hihihihi FCO 1 MXP 0

[FlyIce]

In Origine postato da airblue
No Concorde si riferiva al MXP-NRT.
...
Per una volta AZ è sta più favorita di LH o KL, che nell'assegnazione degli slots extra su Tokyo avevano davvero ricevuto le bricciole (LH solo 2 slots settimanali e KL solo uno).

In compenso LH ha compensato facendo un bel giornaliero FRA-Osaka e uno FRA-Nagoya.

Una rondine non fa primavara, un volo che non è pieno non è un disastro (perché allora tutti prenotano le Tokio mesi prima ?); prob. vola con tariffe assai care ed il volo si ripaga ugualmente.

Per gli slot penso che abbiano "scelto" di favorire il concorrente meno temibile ...
... del resto lo fanno un po' tutti anche i francesi ad Orly ...

[airblue]

In Origine postato da FlyIce
Per gli slot penso che abbiano "scelto" di favorire il concorrente meno temibile ...
... del resto lo fanno un po' tutti anche i francesi ad Orly ...

Era il mio stesso pensiero.... 5 slots ad AZ su FCO o MXP fanno meno danno che 5 a LH su FRA o peggio ancora a BA su LHR.

[jetset]

In Origine postato da Alitalia Fan
Forse dipende dal periodo?




EDIT: credo che buona parte dei pax giapponesi caricati a Tokyo siano in transito da FCO e MXP prevalentemente per l'Italia, quindi da Roma o Milano a Firenze, Sicilia, Venezia... Non credo che un giapponese faccia NRT-MXP-LHR con tutti i voli diretti che hanno.

Forse è così, ma quel volo, con una politica tariffaria giusta e un adeguato marketing, ha delle potenzialità notevoli anche per i transiti internazionali: per la Spagna, ad esempio, che non ha più voli diretti col Giappone, e poi per il Portogallo, tutto il Mediterraneo, Grecia e i Balcani, oltre a paesi contigui come la Francia e la Svizzera. In molti di uesti casi il transito a Milano potrebbe essere una soluzione ottimale.

[lorenzoaz]

In Origine postato da AviatorAZ
c'era una volta.... (nuovo contratto docet).....

per fortuna posso vantarmi di non aver mai volato sul Giappone per soldi.

la vecchia diaria, che ora posso considerare decisamente esagerata visto che finalmente sono riuscito a spingermi oltre all'India non è mai entrata nelle mie tasche, nemmeno per sbaglio lo scorso ottobre quando, sacrilegio dei sacrilegi i paria di Alitalia hanno osato profanare il Boeing 777 ed avvicinarsi alla moneta principe della compagnia della Magliana: lo YEN!

qualcuno è stato pure trattato male per questo...

[concorde]

In Origine postato da FlyIce
Una rondine non fa primavara, un volo che non è pieno non è un disastro (perché allora tutti prenotano le Tokio mesi prima ?); prob. vola con tariffe assai care ed il volo si ripaga ugualmente.

Per gli slot penso che abbiano "scelto" di favorire il concorrente meno temibile ...
... del resto lo fanno un po' tutti anche i francesi ad Orly ...

... intanto la JAL imbarca...