Malpensa Hub...

[I-TIGI]

In Origine postato da Quirino
c'è l'avversione.. c'è...
quando entro fine anno ventimila disoccupati invederanno le piste di Fiumicino sentirai che belle interviste e che belle dichiarazioni su Malpensa...

Rispono a te ed agli altri interventi:

E' vero che ultimamente su MXP non se ne sono sentite piu' cosi come i passeggeri lo stanno utilizzando tranquillamente apprezzandolo sempre di piu' (e ti credo quale aeroporto nel nord italia ha cosi tanti collegamenti diretti e servizi all'interno del termials?).

Cio' che mi lascia perplesso e' il fatto che il nostro presidente del consiglio a cui tanto preme l'interesse degli italiani (...) non ha mai speso u-n-a parola in difesa dell'Hub, per lui Malpensa non esiste cosi come le migliaia di lavoratori che vi operano, indirettamente con la Colli ed Albertini ha sempre sponsorizzato Linate e di conseguenza buona parte del suo "movimento" (Forza Italia dato che ad oggi non e' ancora un partito politico avvantaggiandosi cosi sotto il profilo legislativo e finanaziario....).

Se AZ fara' il botto e chiudera' i battenti a Roma ci sara' poco da strombazzare contro MXP, semmai un'autocritica verso chi per decenni ha assunto personale in surplus e gestito l'azienda come una botte senza fondo....

[ainicar]

c'è l'avversione.. c'è...
quando entro fine anno ventimila disoccupati invederanno le piste di Fiumicino sentirai che belle interviste e che belle dichiarazioni su Malpensa...

L'errore iniziale all'apertura di Malpensa è stato spingere soprattutto da parte delle forze governative lombarde e milanesi sul fatto che Alitalia dovesse essere la compagnia aerea di riferimento di Malpensa...
Certo Alitalia è venuta subito a Malpensa per presidiare l'aeroporto e impedire l'arrivo di altri concorrenti dall'estero che l'avrebbero fatta fallire, ma in realtà non ha mai, nel suo complesso, voluto sviluppare l'hub dal momento che tutti i suoi dipendenti sono a Roma e nel Lazio... L'unico romano che ha creduto veramente nel connubio Malpensa-Alitalia incentrato sull'alleanza KLM-Alitalia è stato Cempella che però è stato fatto fuori dai politici della capitale oltre naturalmente all'alleanza con la KLM. All'inizio, all'apertura di Malpensa bisognava puntare sulla revisione dei bilaterali, impedire ad Alitalia di avere tutti gli slot sul lungo raggio e fare arrivare in massa le compagnie straniere (probabilmente anche Volare si sarebbe sviluppata sul lungo raggio e non sarebbe fallita), far arrivare anche le low cost(che avrebbero fatto anche un pò di feeding), probabilmente l'aeroporto sarebbe cresciuto meno in termini di passeggeri (ma non penso più di tanto), ma il vantaggio sarebbe stato che Alitalia sarebbe rimasta a Fiumicino e sarebbe fallita già nel 1999-2000, anzichè prolungare all'infinito la sua agonia e additare Malpensa come caprio espiatorio di un'azienda che poi non è un'azienda, ma una specie di cooperativa assistenziale, perchè non ha mai prodotto un euro di utile...

[Pelush]

io ho un timore ......

provate a pensare di trovarvi a fare un lavoro in compartecipazione con un altro cosa cerchereste di fare? chiaramente tenervi la parte migliore e mollare all'altro la parte scomoda.

così si è+ fatto, dato che i bilaterali prevedono un po di concorrenza si è fatto in modo che ad AZ dotat della sua rete di feedering sia stata asegnata la fetta ricca in partenza da Milano e d agli altri la fetta povera dei voli turistico e del tarffico merdXXXXccia da Roma

[I-TIGI]

Desidero ricordare che Alitalia per decenni ha atteso la costruzione della grande Malpensa (dal 1975) ed infatti per rilanciarsi lo stesso giorno che apri il T1 innauguro il "Systema Alitalia" posizionadosi finalemte nell'area piu' importante del paese sino ad allora terra di conquista delle compagnie aeree europee.

[ainicar]

Desidero ricordare che Alitalia per decenni ha atteso la costruzione della grande Malpensa (dal 1975) ed infatti per rilanciarsi lo stesso giorno che apri il T1 innauguro il "Systema Alitalia" posizionadosi finalemte nell'area piu' importante del paese sino ad allora terra di conquista delle compagnie aeree europee.

Non mi ricordo negli anni 80 e 90 di grandi sollecitazioni da parte di Alitalia perchè Malpensa venisse sviluppata... La realtà è che Andreotti & Company in passato hanno gestito Alitalia come un feudo romano compreso Fiumicino e non hanno mai visto di buon occhio uno sviluppo di Malpensa che avrebbe spostato a nord il baricentro del trasporto aereo italiano, anzi l'hanno sempre ostacolato... Diciamo che alla fin fine Malpensa è stato sviluppato per inerzia dal momento che l'entrata dell'Italia nell'Unione Europea imponeva ad Alitalia ed al trasporto aereo italiano di aprirsi al mercato e quindi di non gestire più il trasporto aereo italiano come un qualcosa che riguardasse unicamente una sola città italiana ossia la capitale e soprattutto impediva al sistema di campare sugli aiuti pubblici, che tuttavia sono rimasti fino ad oggi anche se ormai il treno, o meglio l'aereo statale è arrivato al capolinea...

[I-TIGI]

Be' in realta' AZ inizio' a volere la "grande Malpesna" poco prima di ricevere gli A300 (Linate non aveva piazzole per w.body) e la stessa AZ tuono' per doveli mettere su MXP mentre le altre compagnie (europee) avrebbero continuato ad operare da LIN.

Quella fu la prima volta che AZ appoggio' lo sviluppo di MXP, io personalemte ebbi modo di seguire le vicende AZ-MXP conoscendo molto bene F.Bertocci Dirigente AZ dei scali AZ milanesi per 20 anni.

AZ stessa appoggio il governo che dal 1975 in poi approvo la legge sui scali intercontinentali (FOC e MXP) anche se poi a Roma la stessa AZ si ritrovo' a parlare di MXP sotto voce per non indisporre l'ambiente politico capitolino.

La prova di tutto cio' sta' nel fatto che sino alla data del 28 Novembre 1998 l'attenzione era concentrata solo sul trasferimento di voli da LIN e MXP e NON sul VERO trasloco di AZ da FCO a MXP ben piu' importante e strategico (Systema Alitalia) che per la prima volta posizionava AZ a Milano e non piu' a Roma....

[ainicar]

"Be' in realta' AZ inizio' a volere la "grande Malpesna" poco prima di ricevere gli A300 (Linate non aveva piazzole per w.body) e la stessa AZ tuono' per doveli mettere su MXP mentre le altre compagnie (europee) avrebbero continuato ad operare da LIN.

Quella fu la prima volta che AZ appoggio' lo sviluppo di MXP..."

"e la stessa AZ tuono' per doveli mettere su MXP"

bè definire quell'evento un appoggio a MXP mi sembra un pò azzardato, il trasporto aereo italiano negli anni 80 e inizio 90 è stato completamente lottizzato probabilmente Andreotti aveva scambiato con Craxi il totale dominio del trasporto aereo italiano da parte della capitale (con la totale assunzione dei dipendenti Alitalia nella regione Lazio) con i finanziamenti alla metropolitana e al passante di Milano, e infatti Malpensa è stato appunto sviluppato dopo Mani Pulite e soprattutto con la comparsa sulla scena politica della Lega Nord, oltre naturalmente all'entrata nell'Unione Europea dell'Italia che avrebbe impedito ad Alitalia di essere gestita secondo logiche non di mercato...

[I-TIGI]

Quella fu solo un modo per AZ di porre l'attenzione sull'inadeguatezza delle strutture di LIN e di MXP.

Permettimi ma il progetto Malpensa2000 non nacque ne dopo tangentopoli ne per le volonta' della Lega, alla fine degli anni 70 la SEA affido alla SEA Consulting (poi Italairport) la riprogettazione di LIN e MXP con 2 progetti: "Linate 80" e "Malpensa 81" atte a Riqualificare i due terminal in vista della "Grande Malpensa".

Il Governo approvo' la Grande Malpensa e ne fece legge nel 1978 quindi la data di nascita' di MXP 2000 e' da considerarsi ben prima di Tangentopoli e della Lega.

Quande esplose Tangentopoli la struttura portante del T1 era gia' stata realizzata completamente mentre invece per i satelliti le sole fondamenta.

[Alitalia Fan]

In Origine postato da Pelush
così si è+ fatto, dato che i bilaterali prevedono un po di concorrenza si è fatto in modo che ad AZ dotat della sua rete di feedering sia stata asegnata la fetta ricca in partenza da Milano e d agli altri la fetta povera dei voli turistico e del tarffico merdXXXXccia da Roma

I miei migliori complimenti.

[Pelush]

In Origine postato da Alitalia Fan
I miei migliori complimenti.

nolla a che vedere con i romani
chiedo scusa, intendevo traffico con margini (yeld) bassi, quello che ti riempie gli aerei, ma ti porta pochi soldi