Russian Air Force

[Lorenzo]

Le ali a freccia rovesciata non saranno presenti sul nuovo caccia di quinta generazione. Per il resto gli appassionati di aerei militari aspettano con ansia.
intanto però il raptor sta un gradino sopra, i russi dicono che il nuovo aereo sarà stealth... vedremo.
Non domentichiamo che esiste anche il rafale el'EFA, insomma la concorrenza è forte adesso per strappare la palma di miglior caccia!

Il miglior caccia sarà sicuramente l'F-22, in quanto il PAK-FA sarà un multiruolo, da confrontare con l'F-35 e non con il PAK-FA stesso. Per quanto concerne gli altri tre caccia, vale a dire EFA, Gripen e Rafale, nessuno a prestazioni comparabili essendo tutti più limitati, da molti punti di vita. Certo anche fra questi va fatta distinzione, il Rafale spicca su tutti, anche perché molto più stealth, segue l'Eurofighter e poi il piccolo Gripen.

Certamente però, di contraltare, il miglior aereo d'attacco sarà l'Su-24Fullback, il quale fra l'altro ha un profilo stealth e mote tecnlogie avanzatissime, non ancora svilppate da aerei statunitensi e francesi. Inoltre sarà l'unico aereo completamente dedicato all'attacco nella nuova generazione.


Miles Insulae

[Supermario]

Operations and maintenance - $152.2 Bil. (+6.6%)
Military Personnel - $110.8 Bil. (+3.7%)

260 miliardi come dicevo appunto

Vero, ma leggi anche questa.


Research, Development, Testing & Evaluation - $73.2 Bil.


Quasi 4 volte l' intero bilancio Russo ( quindi complessivo di stipendi ecc. ecc. ) solo per la ricerca e lo sviluppo.

[Supermario]

si come dimostratore tecnologico, adesso è un laboratorio di tecnologia dove testano diversi sistemi che addoteranno per il programma PAK-FA.

Le ali dell'aereo per il carico del peso che fa durante le sue manovre particolari si deteriorano, quindi hanno bisogno di ulteriori rinforzi i quali comportano peso maggiore.

Anche gli Stati Uniti per il programma ATF hanno studiato a lungo l'ala inversa ( che fra l'altro è stata studiata es applicata in alcuni prototipi dai Nazisti ) con il Grumman X-29 http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_X-29 ma alla fine sono arrivati alla conclusione che nonostante alcuni piccoli vantaggi non ne valeva la pena.

[Supermario]

.

[Supermario]

Molti scrivono che l' F-22 sia una macchina dalle enormi prestazioni come intercettatore ma goffo rispetto ai progetti sovietici nel dogfhigter puro nella breve ditanza.

Questo video non metterà fine a queste affermazioni ma perlomeno riapre la discussione in materia.

Notare le evoluzioni per tutti i 360° intorno al proprio asse a velocità prossime allo zero, in pratica il pilota può grazie alla spinta direzionabile puntare il muso dove vuole in pochi metri, immaginate ciò in un combattimento manovrato...

http://www.youtube.com/watch?v=e_Q6Vb9xJM0

Solo il radar è una cosa unica..

Tutti i radar in circolazione hanno un grosso trasmettitore ricevitore grande come un piatto da pizza situato nel muso, nei primi aerei dotati di radar frontale era fisso in avanti, quindi il cono radar non poteva coprire + di 30° -45° in avanti del proprio asse, con chiare difficoltà ad agganciare nemici che uscivano da questo cono.

Negli aerei attuali anche moderni come l' Europeo Eurofighter e il francese Rafale o quelli Russi il "piatto" è snodabile anche verso i lati in modo da aumentare il cono d'ingaggio fino ad un 60-90°

Era così anche per gli aerei americani.. ma per l' F-22 hanno fatto una cosa fuori dal mondo... in pratica hanno speso milioni di dollari ( e quando dico milioni intendo tanti ) per rimpicciolire un radar potente come quello dell' F-15 fino ad avere il diametro non + grande di un dito.. con il peso di 15 grammi e la potenza di 4 Watt.. poi ne hanno messi ben 1.500 elementi di questi in un unica antenna piana.. tutti modulari in modo da abbracciare ben 120 gradi sull’arco frontale, che il sistema esplora in un tempo istantaneo (l’APG-70 dell’F15E impiega 14 secondi per lo stesso lavoro).

In un futuro questi elementi potranno essere aumentati fino a 2000 -3000.

Stessa tecnologia ci sarà sul radar del F-35 e poi sui nuovi radar da montare sui Super Hornet in sostituzione di quelli attuali.

Mentre per i missili a ricerca di calore, come le evoluzioni del sidewinder, ora si ricorre a dei track situati sul casco del pilota che permettano anche essi di targettare bersagli ad angolazioni prima impensabili.

[WillyI]

Molti scrivono che l' F-22 sia una macchina dalle enormi prestazioni come intercettatore ma goffo rispetto ai progetti sovietici nel dogfhigter puro nella breve ditanza.

Questo video non metterà fine a queste affermazioni ma perlomeno riapre la discussione in materia.

Notare le evoluzioni per tutti i 360° intorno al proprio asse a velocità prossime allo zero, in pratica il pilota può grazie alla spinta direzionabile puntare il muso dove vuole in pochi metri, immaginate ciò in un combattimento manovrato...

http://www.youtube.com/watch?v=e_Q6Vb9xJM0

Solo il radar è una cosa unica..

Tutti i radar in circolazione hanno un grosso trasmettitore ricevitore grande come un piatto da pizza situato nel muso, nei primi aerei dotati di radar frontale era fisso in avanti, quindi il cono radar non poteva coprire + di 30° -45° in avanti del proprio asse, con chiare difficoltà ad agganciare nemici che uscivano da questo cono.

Negli aerei attuali anche moderni come l' Europeo Eurofighter e il francese Rafale o quelli Russi il "piatto" è snodabile anche verso i lati in modo da aumentare il cono d'ingaggio fino ad un 60-90°

Era così anche per gli aerei americani.. ma per l' F-22 hanno fatto una cosa fuori dal mondo... in pratica hanno speso milioni di dollari ( e quando dico milioni intendo tanti ) per rimpicciolire un radar potente come quello dell' F-15 fino ad avere il diametro non + grande di un dito.. con il peso di 15 grammi e la potenza di 4 Watt.. poi ne hanno messi ben 1.500 elementi di questi in un unica antenna piana.. tutti modulari in modo da abbracciare ben 120 gradi sull’arco frontale, che il sistema esplora in un tempo istantaneo (l’APG-70 dell’F15E impiega 14 secondi per lo stesso lavoro).

In un futuro questi elementi potranno essere aumentati fino a 2000 -3000.

Stessa tecnologia ci sarà sul radar del F-35 e poi sui nuovi radar da montare sui Super Hornet in sostituzione di quelli attuali.

Mentre per i missili a ricerca di calore, come le evoluzioni del sidewinder, ora si ricorre a dei track situati sul casco del pilota che permettano anche essi di targettare bersagli ad angolazioni prima impensabili.

Le caratteristiche che hai elencato sono impressionanti e aggiungo solo che da esperti veri di aerei militari non ho MAI sentito dire che l'f22 è goffo, anzi. L'unico argomento a cui possono aggrapparsi i detrattori di questo aereo è il costo molto alto.

[RUS]

Vero, ma leggi anche questa.


Research, Development, Testing & Evaluation - $73.2 Bil.


Quasi 4 volte l' intero bilancio Russo ( quindi complessivo di stipendi ecc. ecc. ) solo per la ricerca e lo sviluppo.

Dio poi quanti soldi, pensa cosa se ne farebbe un paese piu serio.

Ma poi da che forum provieni?

[shuren]

$73.2 Bil.


solo per la ricerca e lo sviluppo.

E ritorniamo al fatto che la manifattura russa costa esageratamente meno.

[yurj]

Vero, ma leggi anche questa.


Research, Development, Testing & Evaluation - $73.2 Bil.


Quasi 4 volte l' intero bilancio Russo ( quindi complessivo di stipendi ecc. ecc. ) solo per la ricerca e lo sviluppo.

Dipende da quanto costa sviluppare, e sul pentagono ci mangiano in molti

[Supermario]

Le caratteristiche che hai elencato sono impressionanti e aggiungo solo che da esperti veri di aerei militari non ho MAI sentito dire che l'f22 è goffo, anzi. L'unico argomento a cui possono aggrapparsi i detrattori di questo aereo è il costo molto alto.

Alla fine quanto hanno speso non mi interessa neppure :P tanto non sono un contribuente americano, ma è innegabile che il risultato finale è il miglior aereo al mondo perlomeno da quì al 2015 quando ci sarà ( se rispetteranno le tempistiche promesse ) il primo gruppetto di Sukoi generazione 5 operativi.

A quel punto valuteremo in modo serio.

Mi piace parlare ed argomentare su di cose riscontrabili.. non su "Eh ma sarà certamente più potente" , "sarà.. sarà ..sarà si ma su che basi ? Si va a simpatia ? Stiamo parlando fra appassionati di aereonautica o fra Fanboy ?lasciamoli ai PR delle aziende aereonautiche questi discorsi.

Anche io per onestà intellettuale al momento non dò molto credito alle notizie ( da fonte USAF ) sull' F-22 quando si afferma che contro F-16 / 15 e 18 nelle ultime esercitazioni ha ottenuto uno score di 100 kill a 0...

Aspetto di leggere qualcosa di meno fazioso da fonti NATO o da giornalisti esperti del settore su RID, Aereonautica difesa piuttosto che Jp4 o Panorama Difesa.

I proclami li lascio ai Fanboy.