Qual E' Il Vostro Stile Di Guida?

[Liberale]

mai guidare con le braccia distese, ciò comporta una maggiore rigidità muscolare ed un'automatico irrigidimento delle mani sul volante, che sarebbe quindi più scattoso e meno controllabile

Più che altro in caso di incidente guidando con le braccia distese si corre molto il rischio di frattura. Per questo motivo ad esempio i piloti di Formula Uno se ci fate caso guidano sempre con le braccia inclinate, serve per assorbire meglio degli eventuali urti.

[DrugoLebowsky]

Più che altro in caso di incidente guidando con le braccia distese si corre molto il rischio di frattura. Per questo motivo ad esempio i piloti di Formula Uno se ci fate caso guidano sempre con le braccia inclinate, serve per assorbire meglio degli eventuali urti.

guidare con le blaccia flesse (non inclinate) permette di governare meglio la sterzata

[Liberale]

guidare con le blaccia flesse (non inclinate) permette di governare meglio la sterzata

Giusto ho sbagliato termine, intendevo dire che con le braccia flesse si riduce il rischio, in caso di incidente, di fratture.

[FdV77]

sessuologo, sociologo, psicologo, tuttologo e ...pure istruttore di guida sicura?

[Vir!]

Ultimamente essendo isterica al volento sono proprio grezza...l'altro giorno mi sono uscite anche un paio di sgommate

[Gerri]

Come chiunque dovrebbe guidare: prudente,entro i limiti, con due mani.

[tabaré]

di giorno se non ho fretta faccio la tipica macchina scassacazzo che si incontra in una strada stretta fuori città cioè lumaca distratta
se ho fretta (treno) divento selvaggio

di notte quando cè poco o niente di traffico sono veramente un criminale non dico niente perché mi sembra di tirarmi le sfighe dopo

[Sant'Eusebio]

Selvaggio al mattino, prudente alla sera

[tabaré]

Diciamo che per fortuna riesco a variare bene la tipologia di guida a seconda del mezzo.

Nasco come impostazione di guida molto sportiva, con frizione bassa e braccia distese, fin quando ho avuto macchine che si prestavano bene alla medesima.

Ultimamente ho modificato radicalmente l'impostazione per la guida in off-road e con i fuoristrada, che richiede a differenza della guida sportiva braccia piu' ravvicinate, con presa "importante" e un'ottima capacita frizione-acceleratore per dosare e ottimizzare la trazione, si impara a valutare l'inclinazione vettura, la tipologia di fondo, la deriva e slittamento sulle varie tipologie di terreno e gli ingombri di sottoscocca e differenziale e devo dire che pur abbassando parecchio le velocità medie di trasferimento, anche a causa del rollio accentuato del fuoristrada e delle gomme tacchettate, che all'interno di un mezzo a trazione posteriore, alto e con passo corto ovviamente non adatto alla guida sportiva, vale ampiamente la pena cambiare l'impostazione considerando che il mio mostricciattolo sale e va veramente dove non avrei nemmeno sospettato che si potesse andare.

P.S. Sono iscritto alla FIF (Federazione Italiana Fuoristrada) e quasi ogni fine settimana siamo in tour. Dopo Bolotana e Silanus domenica prossima raduno a Siniscola.
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l integrale non va mai via ma quando parte
te li segui i rally?

[Turambar]

Selvaggio al mattino, prudente alla sera

alla sera leoni, al mattino...