Il futuro va ad idrogeno

[FRANCY31]

LA NUOVA SVOLTA SULL'IDROGENO NUCLEARE ROSSO DEL GIAPPONE PERTURBERA' L'INDUSTRIA!

In Giappone stanno lavorando ad un metodo x ricavare idrogeno col nucleare

https://www.youtube.com/watch?v=oH1DKzG7W_o

[Niemand]

LA NUOVA SVOLTA SULL'IDROGENO NUCLEARE ROSSO DEL GIAPPONE PERTURBERA' L'INDUSTRIA!

In Giappone stanno lavorando ad un metodo x ricavare idrogeno col nucleare

https://www.youtube.com/watch?v=oH1DKzG7W_o

Psre non sia assolutamente un problema ricavarlo.
Per quanto riguarda l‘Eu i problemi sono di altra natura.
Qui un articolo ben informativo, da tradurre.

https://www.wiwo.de/technologie/fors.../29014386.html

[Roberto il Guiscardo]

MSC conferma a Fincantieri gli ordini per due nuove navi a idrogeno che si uniranno alla flotta di Explora Journeys

Ginevra, Svizzera/Trieste, Italy 21 settembre 2023 – La Divisione Crociere del Gruppo MSC ha confermato oggi l'ordine di due navi a idrogeno per il suo brand di lusso Explora Journeys con Fincantieri, confermando il suo impegno a raggiungere zero emissioni di carbonio entro il 2050, grazie alla ricerca di tecnologie ambientali nuove e avanzate per le navi di lusso. L'accordo va a completare un investimento totale di 3,5 miliardi di euro in sei navi Explora Journeys. I contratti sono condizionati al conseguimento del finanziamento all’armatore come da prassi di mercato.


Il RINA classifica la ZEUS, la nave a idrogeno costruita da Fincantieri

A ottobre (2022) scorso il RINA ha classificato la ZEUS (Zero Emission Ultimate Ship), nave sperimentale in grado di alimentarsi a idrogeno costruita da Fincantieri nel sito di Castellammare di Stabia (il varo è avvenuto lo scorso febbraio) nell’ambito del progetto TecBIA (Technologies with Low Environmental Impact for the production of energy on naval vessels), iniziativa co-finanziata dal Ministero dello Sviluppo Economico che vede il coinvolgimento di diversi player nazionali tra cui Isotta Fraschini Motori, Cetena, Seastema, il CNR, le Università di Genova, Palermo e Napoli, l’ENR e appunto il RINA.

La ZEUS, la prima nave ad H2 classificata dal gruppo genovese, è lunga 25 metri e pesa circa 170 tonnellate. Il suo scopo primario è quello di essere un laboratorio galleggiante per studiare la tecnologia delle celle a combustibile e in generale i processi di produzione di energia elettrica senza combustione, alimentati a idrogeno.

La nave è equipaggiata con un sistema di propulsione ibrida composto da due motori elettrici e due motori diesel. Inoltre, dispone di un sistema di fuel cell da 155 kW alimentate da 50 Kg di idrogeno stoccato in cilindri a idruri metallici, e di una batteria al litio.

Grazie a questa dotazione, la ZEUS è in grado di navigare per 8 ore ad una velocità di 7,5 nodi in modalità zero emissioni, sfruttando l’elettricità generata dalle fuel cell alimentate ad H2. “Il progetto – sottolinea in RINA in una nota – conferma che l’uso di idrogeno è una possibile soluzione in ambito marittimo, specialmente per le applicazioni short-sea, per produrre l’energia necessaria alla propulsione azzerando le emissioni di CO2”.

[occidentale]

Il futuro andrà a combustibili fossili.
VOI andrete a piedi.
Per almeno altri 15 anni. Poi vedremo.

[occidentale]

[Niemand]

Il futuro andrà a combustibili fossili.
VOI andrete a piedi.
Per almeno altri 15 anni. Poi vedremo.

Svegliato male

[occidentale]

Svegliato male

No, svegliato con auto elettrica, caro il mio brodo ristretto.

[Niemand]

No, svegliato con auto elettrica, caro il mio brodo ristretto.

NO! Non ci credo.
PEr caricare rubi la corrente scommetto

[mixkey3]

Il futuro andrà a combustibili fossili.
VOI andrete a piedi.
Per almeno altri 15 anni. Poi vedremo.

Mi basta.

[Niemand]

Mi basta.

poi ne hai 10 di riserva, fidati