Il futuro va ad idrogeno

[mixkey3]

poi ne hai 10 di riserva, fidati

All'ospizio non serve l'auto.

[Niemand]

All'ospizio non serve l'auto.

Potrai sempre giocare coi modellini

[mixkey3]

Potrai sempre giocare coi modellini

Ma quelli vanno a mano e da rimbambito, ovvero tornato bambino, giocherò coi trattori facendo brum con la bocca

[occidentale]

NO! Non ci credo.
PEr caricare rubi la corrente scommetto

Cavo di ricarica veloce che costa più di te e di tutti i membri della tua famiglia, plebeo.

[Niemand]

Cavo di ricarica veloce che costa più di te e di tutti i membri della tua famiglia, plebeo.

Alcuni lo danno gia in dotazione.
Tesla o Vw?

A me l`elettrica non serve e non mi piace.
Quando scendo in Italia voglio farmi a strada non menarmela nelle aree di servizio.

[occidentale]

Alcuni lo danno gia in dotazione.
Tesla o Vw?

A me l`elettrica non serve e non mi piace.
Quando scendo in Italia voglio farmi a strada non menarmela nelle aree di servizio.

Comprata a parte.

Ford Mustang, per ora tutto bene.

[Niemand]

Ma quelli vanno a mano e da rimbambito, ovvero tornato bambino, giocherò coi trattori facendo brum con la bocca

L`importante e`divertirsi

[Niemand]

Comprata a parte.

Ford Mustang, per ora tutto bene.

Che vuo dire , a parte, coi soldi tuoi e non della ditta immagino.
`. crus
L`anno scorso me l`hanno fatta provare, da fermo, oddio,ste cose moderne non mi vanno giu? Ma ìl brivido della partenza 3,5 s, non fa per me.
Cruscotto, uhmm lasciamo perdere. Ero li per vedere la Kuga. Sono queste le macchine di oggi mi ha detto, con tono sarcastico.
No, io ho bisogno di auto alte e spaziose, non sono piu`un giovincello. Mi sto convincendo per una tonale o meglio una t roc che e`piu`alla mano e risparmiosa anche per l`assicurazione. Una mercedes gla andrebbe pure bene ma so salassi per me.
Avessi 20 anni di meno prenderei una giulia.

[Saburosakai]

è da un pezzo che lo sappiamo, ma è bene ricordare che uno dei primi diktat di Obama fu quello di stroncare la ricerca sui motori ad idrogeno

https://www.circularmobility.it/blog...uto-a-idrogeno


Nuove soluzioni per far fronte al problema dell’inquinamento e dell’esaurimento progressivo delle risorse sono ogni giorno all’esame non solo delle Istituzioni, ma anche delle aziende che in questi anni hanno integrato la Sostenibilità Ambientale tra i propri obiettivi d’impresa.
Una delle soluzioni oggetto di studio è l’impiego di auto a idrogeno in alternativa a quelle con combustibili fossili tradizionali.
Motore a idrogeno, come funziona? Due tipologie, HICEV E FCEV

Un veicolo a idrogeno è dotato di un motore in grado di convertire l'energia chimica dell'idrogeno in energia meccanica. Ad oggi, questo processo può avvenire in due modi:

Bruciando l’idrogeno tramite un motore a combustione interna – modalità che viene definita HICEV, acronimo dall’inglese “Hydrogen Internal Combustion Engine Vehicle”;
Creando una reazione di idrogeno e ossigeno tramite una pila a combustibile - modalità definita FCEV sempre dall’inglese “Fuel Cell Electric Vehicle”. Una pila a combustibile, detta anche “cella a combustibile” da fuel cell, è un dispositivo elettrochimico che genera elettricità senza che avvenga alcun processo di combustione termica.

Il motore a idrogeno, al contrario di quello a benzina, consente di ridurre quasi totalmente le emissioni di composti di carbonio, sostituendoli con vapore acqueo.
Come funziona un'auto a idrogeno
Le automobili a idrogeno e in generale i veicoli a idrogeno presenti sul mercato sono ancora pochi. Il funzionamento delle auto in circolazione oggi è prevalentemente fuel cell, anche se ci sono realtà come BMW, che ha presentato la Hydrogen 7, a edizione limitata, con motore a combustione interna, e Toyota, che sta lavorando all’utilizzo dell’idrogeno per i motori endotermici.
Le auto fuel cell a idrogeno sono più diffuse e garantiscono migliori livelli di efficienza. Il funzionamento è appunto basato sulla cella (o pila) a combustibile, in cui avviene un processo di elettrolisi inversa, grazie al quale l’idrogeno stoccato nel serbatoio si combina con l’ossigeno prelevato dall’aria esterna filtrata, per andare a produrre l’energia elettrica che aziona il motore. Il processo prevede anche la formazione di calore e di acqua, che viene rilasciata nell’atmosfera sotto forma di vapore acqueo.
Tra i modelli fuel cell a idrogeno più noti, ci sono la Toyota Mirai o la Hyundai Nexo, quest’ultima premiata con 5 stelle nei crash test Euro NCAP.

La BMW iX5 Hydrogen sviluppata sulla base dell'attuale BMW X5 è stata presentata per la prima volta come concept alla fiera IAA del 2019. I primi prototipi sono stati poi resi disponibili alla IAA Mobility 2021 per consentire ai visitatori di sperimentarli in azione come veicoli navetta

[Niemand]

è da un pezzo che lo sappiamo, ma è bene ricordare che uno dei primi diktat di Obama fu quello di stroncare la ricerca sui motori ad idrogeno

https://www.circularmobility.it/blog...uto-a-idrogeno


Nuove soluzioni per far fronte al problema dell’inquinamento e dell’esaurimento progressivo delle risorse sono ogni giorno all’esame non solo delle Istituzioni, ma anche delle aziende che in questi anni hanno integrato la Sostenibilità Ambientale tra i propri obiettivi d’impresa.
Una delle soluzioni oggetto di studio è l’impiego di auto a idrogeno in alternativa a quelle con combustibili fossili tradizionali.
Motore a idrogeno, come funziona? Due tipologie, HICEV E FCEV

Un veicolo a idrogeno è dotato di un motore in grado di convertire l'energia chimica dell'idrogeno in energia meccanica. Ad oggi, questo processo può avvenire in due modi:

Bruciando l’idrogeno tramite un motore a combustione interna – modalità che viene definita HICEV, acronimo dall’inglese “Hydrogen Internal Combustion Engine Vehicle”;
Creando una reazione di idrogeno e ossigeno tramite una pila a combustibile - modalità definita FCEV sempre dall’inglese “Fuel Cell Electric Vehicle”. Una pila a combustibile, detta anche “cella a combustibile” da fuel cell, è un dispositivo elettrochimico che genera elettricità senza che avvenga alcun processo di combustione termica.

Il motore a idrogeno, al contrario di quello a benzina, consente di ridurre quasi totalmente le emissioni di composti di carbonio, sostituendoli con vapore acqueo.
Come funziona un'auto a idrogeno
Le automobili a idrogeno e in generale i veicoli a idrogeno presenti sul mercato sono ancora pochi. Il funzionamento delle auto in circolazione oggi è prevalentemente fuel cell, anche se ci sono realtà come BMW, che ha presentato la Hydrogen 7, a edizione limitata, con motore a combustione interna, e Toyota, che sta lavorando all’utilizzo dell’idrogeno per i motori endotermici.
Le auto fuel cell a idrogeno sono più diffuse e garantiscono migliori livelli di efficienza. Il funzionamento è appunto basato sulla cella (o pila) a combustibile, in cui avviene un processo di elettrolisi inversa, grazie al quale l’idrogeno stoccato nel serbatoio si combina con l’ossigeno prelevato dall’aria esterna filtrata, per andare a produrre l’energia elettrica che aziona il motore. Il processo prevede anche la formazione di calore e di acqua, che viene rilasciata nell’atmosfera sotto forma di vapore acqueo.
Tra i modelli fuel cell a idrogeno più noti, ci sono la Toyota Mirai o la Hyundai Nexo, quest’ultima premiata con 5 stelle nei crash test Euro NCAP.

La BMW iX5 Hydrogen sviluppata sulla base dell'attuale BMW X5 è stata presentata per la prima volta come concept alla fiera IAA del 2019. I primi prototipi sono stati poi resi disponibili alla IAA Mobility 2021 per consentire ai visitatori di sperimentarli in azione come veicoli navetta

Che ingnoranza! Obama non c`entra proprio niente.
Come si sa attualmente l`idrogeno non e`l`ideale come combustibile per le auto ma si addice piu`er i mezzi pesanti e poi c`e`il problema della produzione e trasporto dell`idrogeno verde.
Oggi ci sono autobus, treni e mezzi pesanti che vanno ad idrogeno ma solo 2 tipi di auto, della bmw appunto e della hyundai.