Fix it again Sergio

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giusto per avere un metro di paragone con l'america, che è molto interessante per capire.

Il salario di ingresso, quindi la paga più bassa per la nuova fabbrica che Marchionne sta costruendo in Chrysler (investimento 4,5 miliardi di dollari)

è 19,28 dollari/h

io non so quanto prenda un operaio appena assunto a mirafiori, ma non credo raggiunga questa cifra nemmeno al lordo

In più marchionne da una serie di bonus e non li promette a voce come in italia, ma li mette nel contratto per iscritto.

Li sta trattando coi guanti bianchi gli americani. altro che sindacati

non del tutto. la differenza sostanziale è che li ha tutt'altro tipo di pressioni.

ha tirato il prezzo. ma più di tanto non può. a differenza dell'italia.

[stefaboy]

sempre fancendo un confronto con Chrysler, sempre a proposito di sindacati e di trattativa con Marchionne.

Anche in america, marchionne ha proposto al sindacato UAW la nuova metrica del World Class Manifacturing, ma l'ha condizionato ad un upside bonus e l'ha fatto stilare con l'apporto del sindacato, il quale sindacato prima è stato chiamato al tavolo delle trattative e poi dopo aver concertato e firmato l'ha sottoposto al referendum della base

[nickname enigmista]

LA STAR DELL'AUTO

“Prima Sergio Marchionne ha sistemato la Fiat.
Poi ha risollevato la Chriysler.
E non ha ancora finito...”

E va bene ... porta tutti i capitali del lavoro italiano della fiat in america e qui lascia i capannoni vuoti, per gli americani è sicuramente una star.

[Conte Oliver]

come ti hanno già fatto notare, l'UNICO prodotto di successo dovuto alla gestione Marchionne è la 500.
un po' poco, non credi?

sto cercando le immatricolazioni in europa negli ultimi 10 anni, relativamente alla tua seconda affermazione....

onf:

nuova punto, panda, 159, giulietta, delta, sedici. croma

riguardo ai dati eccoli quà

Auto, Fiat conquista l'Europa Nel 2006 vendite a +17% contro il +1% del mercato - Il Sole 24 ORE

[nickname enigmista]

onf:

nuova punto, panda, 159, giulietta, delta, sedici. croma

riguardo ai dati eccoli quà

Auto, Fiat conquista l'Europa Nel 2006 vendite a +17% contro il +1% del mercato - Il Sole 24 ORE

Siamo nel 2011 finito...

[Corso]

onf:

nuova punto, panda, 159, giulietta, delta, sedici. croma

riguardo ai dati eccoli quà

Auto, Fiat conquista l'Europa Nel 2006 vendite a +17% contro il +1% del mercato - Il Sole 24 ORE

la panda non è un progetto di Marchionne.
la Giulietta è (ancora) un'incognita.
la 159 è un restyling della 156, anch'essa non aveva nulla a che vedere con Marchionne.
definire delta, sedici e croma delle auto di successo è una battuta umoristica: se la delta è un'auto di successo, la Golf o l'Astra come le definiresti?

dai, dei progetti messi in cantiere da marchionne (e cioè parliamo di auto che sono uscite negli ultimi 4-5 anni) l'unica che abbia avuto successo è la 500..

PS: il tuo link è del 2007...quasi 5 anni fa....

[stefaboy]

onf:

nuova punto, panda, 159, giulietta, delta, sedici. croma

riguardo ai dati eccoli quà

Auto, Fiat conquista l'Europa Nel 2006 vendite a +17% contro il +1% del mercato - Il Sole 24 ORE

sole 24 ore 16 GENNAIO 2007

5 anni fa, cioè una vita fa

[Mitchell]

Marchionne ha stanziato 800 milioni di € per la produzione della nuova Panda a Pomigliano (doveva esser prodotta in Polonia) la prima tranche del progetto da 20 miliardi di investimenti.
Tralasciando il mito della bruttezza delle auto Fiat(ricordo che i motori Fiat sono tra i migliori al mondo per tecnologia ed efficienza) mentre i gusti sono qualcosa di soggettivo e le decisioni di cosa produrre come produrre e su cosa investire non devono esser presi dai sindacati. I sindacati non sono azionisti Fiat. Fiat è una multinazionale che deve generare profitto, quindi non fa beneficenza ai lavoratori e ne tanto meno i lavoratori fanno beneficenza a Fiat.

[stefaboy]

Marchionne ha stanziato 800 milioni di € per la produzione della nuova Panda a Pomigliano (doveva esser prodotta in Polonia) la prima tranche del progetto da 20 miliardi di investimenti.
Tralasciando il mito della bruttezza delle auto Fiat(ricordo che i motori Fiat sono tra i migliori al mondo per tecnologia ed efficienza) mentre i gusti sono qualcosa di soggettivo e le decisioni di cosa produrre come produrre e su cosa investire non devono esser presi dai sindacati. I sindacati non sono azionisti Fiat. Fiat è una multinazionale che deve generare profitto, quindi non fa beneficenza ai lavoratori e ne tanto meno i lavoratori fanno beneficenza a Fiat.

D'accordo che è una multinazionale, che genera profitto e deve sottostare alle leggi del mercato, ma a questo punto seguendo la stessa logica, non dovrebbe neppure fare lobbing sul governo impedendo ai cinesi e ai giapponesi di entrare in italia. Non dovrebbe far pressione sull'intervento del governo per farsi fare leggi ad hoc come l'articolo 8.

Cioè tutte queste cose, le puoi fare solo con una copertura politica. Non puoi mantenere un monopolio produttivo con la forza della politica e poi sottrarti al controllo dei sindacati con la scusa che sei una multinazionale.

In america e in Germania e in Francia e in Giappone e in Cina e in Brasile e in ogni altra parte del mondo, quando chiedi copertura politica, tu devi anche portare i piani industriali. Prendere impegni per iscritto.

Dove ci ha portato invece la copertura politica offertagli da Sacconi, Tremonti, Berlusconi e Bonanni?
alla chiusura di 3 stabilimenti, decine di migliaia di persone in cassintegrazione, migliaia di prepensionamenti e una chiusura totale a sarracinesca della produzione di automotive in italia.

La vicenda di Termini Imerese con FIAT che si oppone ai Cinesi, è uno scandalo che grida vendetta.

Termini Imerese andava nazionalizzata e data al miglior offerente, e Marchionne non doveva metterci bocca!

[stefaboy]

E va bene ... porta tutti i capitali del lavoro italiano della fiat in america e qui lascia i capannoni vuoti, per gli americani è sicuramente una star.

praticamente non è la FIAT che ha comprato Chrysler, ma Chrysler che ha comprato FIAT.
spostano tutto la e rimane l'azionista di riferimento con il nome.
Ma sticazzi del nome e di Agnelli ce lo vogliamo mettere?
sai quanto me ne frega che c'è scritto FIAT sull'etichetta al direzionale di detroit se in italia non fanno più niente.

FIAT sta diventando come quel formaggio parmigiano prodotto in germania che ha solo un nome onomatopeico a ricordare una città del nostro belpaese, ma che di italiano non ha nulla