La Fiat

[Pieffebi]

da www.iltempo.it

" È NECESSARIA UNA VERA STRATEGIA


di GIULIANO CAZZOLA

LA QUESTIONE Fiat entra in una settimana decisiva. Non dobbiamo aspettarci, certamente, l'intervento di un «deus ex machina» in grado di trovare una soluzione che salvi la capra dei lavoratori (garantendo i livelli di occupazione) e i cavoli della Fiat (assicurando risanamento e competitività al gruppo automobilistico). Sarebbe già tanto se governo e parti sociali sapessero ridefinire una strategia compiuta, dopo che, nei giorni scorsi, è svanita la prospettiva alla quale si stava lavorando e che gli italiani (potenza dei media!) hanno potuto seguire, alla tv, nella prima puntata di «Ballarò». Al dunque, l'impegno preso, in diretta, dagli schermi televisivi (tutti i lavoratori rientreranno quando il piano industriale sarà andato a regime) è stato smentito al tavolo delle trattative, quando la Fiat ha dichiarato che, almeno per la metà dei futuri cassaintegrati, non ci sarà più posto negli stabilimenti. L'annuncio ha messo sotto scacco l'iniziativa del governo, dal momento che la concessione della cassa integrazione è consentita soltanto nei casi in cui sia previsto il riassorbimento dell'occupazione. Sorge, allora, il dubbio che il programma dei nuovi prodotti sia un pretesto (del resto i modelli proposti erano assai poco credibili) e che, in verità, la Fiat si incarichi di ristrutturare il settore auto per conto del nuovo acquirente. Il fatto è che dall'attuale situazione non è facile uscire. L'opinione pubblica ha compreso, infatti, che la crisi della società torinese ha una connotazione specifica. Il comparto dell'automobile - in Europa e nel mondo - soffre certamente di una condizione complicata; ma la flessione delle vendite della Fiat rappresenta un primato negativo, decretato non da un destino cinico e baro, ma dal giudizio del mercato. Gli ultimi modelli (si pensi alla Stilo, ma non solo) sono stati un insuccesso. Inoltre, gli interventi realizzati negli ultimi anni, a sostengo dell'industria automobilistica (dalla rottamazione agli eco-incentivi) hanno drogato il mercato, nascosto e rinviato il momento del «redde rationem» con la crisi e favorita, al dunque, la vendita di auto straniere, risultate migliori e più convenienti, al punto da «fidelizzare» la clientela.
In una situazione di serie difficoltà (quando la vertenza rischia di trasformarsi, in Sicilia, in un problema di ordine pubblico) non ha senso cercare inesistenti scorciatoie o illudersi che vi siano soluzioni a portata di mano, soltanto a volerle cogliere. La Fiat potrà superare questa fase soltanto se i nuovi prodotti incontreranno l'interesse del mercato: una garanzia che nessuno può dare. Non basta reperire delle risorse (vendendo i gioielli di famiglia). Ci sono problemi di management, di intelligenza strategica, di capacità innovativa: qualità che non si improvvisano. Soprattutto, in un'economia che cammina in fretta è arduo recuperare il terreno perduto.
Ecco perché è urgente che le analisi siano chiare, anche se spietate. La via d'uscita sta in un cambio di mano? La vecchia dinastia sabauda non ha più la forza e l'energia per compiere il miracolo? La General Motors è disposta a entrare solo a certe condizioni? Se è così, si deve accelerare tale processo e concluderlo rapidamente. Costi quel che costi. Al governo, a questo punto, va chiesto di promuovere delle alternative occupazionali nei punti critici; intanto, devono essere garantite la difesa del reddito e la riconversione professionale dei lavoratori interessati.
Un posto di lavoro finto è peggio di un posto soppresso, perché distrugge risorse preziose.

lunedì 11 novembre 2002 "


Saluti liberali

[Pieffebi]

da www.lastampa.it

" Fiat: in corso un vertice con Gm


24 febbraio 2003


PALERMO. Sono stati riattivati gli impianti delle aziende dell'indotto dello stabilimento Fiat di Termini Imerese: 14 pme che danno occupazione a oltre 800 persone.

Cancelli aperti quindi anche alla Lear Corporation, alla Bienne Sud e all'Automotive Systems, le aziende fornitrici più rilevanti che fabbricano accessori, verniciano paraurti e costruiscono i sedili delle Punto assemblate a Termini.

La cassa integrazione era scattata anche per questi lavoratori ma con procedure diverse rispetto alle tute blu della Fiat

«L'odierna riapertura dello stabilimento Fiat di Termini Imerese è un »buon segnale, che rispetta l'accordo tra governo e Fiat». Lo ha detto il ministro del Welfare, Roberto Maroni, a margine della manifestazione «No Day» contro il referendum sull'art. 18 promossa da Confcommercio. «Questo segnale positivo - commenta Maroni - si aggiunge all'altro segnale ugualmente positivo, venuto dal Censis che dice che nel 2002 l'occupazione è cresciuta in Italia, unico paese in Europa, di oltre 300 mila nuovi posti di lavoro».

«E questo segnale positivo - conclude Maroni - noi lo vogliamo sostenere e consolidare con la riforma del mercato del lavoro, e soprattutto evitando di irrigidire il sistema così come vogliono i promotori del referendum sull'art.18» "


Cordiali saluti

[yurj]

PFB, ai primi di Marzo richiudono e non si sa quando riaprono, dicono in estate, ma senza certezze.

Almeno la notizia riportala tutta, perfino sui giornali che danno gratuiti nelle stazioni, c'era completa.

Tralasciamo la propaganda sull'art 18, a cui dedichiamo un altro topic...

[Pieffebi]

Intanto si riapre uno stabilimento che se fosse stato per la sinistretta sarebbe stato definitivamente dismesso.

Shalom!

[yurj]

Originally posted by Pieffebi
Intanto si riapre uno stabilimento che se fosse stato per la sinistretta sarebbe stato definitivamente dismesso.

Shalom!

Berlusconi proprietario della Fiat

Ma ti rendi conto del ridicolo di cui ti copri?

Tral'altro dell'apertura temporanea si sapeva da SEMPRE, serve a terminare le macchine che c'erano dentro. Poi chiude e non si sa quando riapre, vatti a fidare di Marzano, ministro vergognoso ed incapace.

[Pieffebi]

Non mi risulta che il signor Berlusconi sia proprietario della Fiat. Mi risulta però che la sinistretta se ne sia fottuta di 60.000 lavoratori FIAT che hanno perso il posto di lavoro durante i gloriosi anni dei governi ulivisti, compreso il periodo in cui Bertinotti appoggiava Prodi.

Saluti liberali

[yurj]

E quindi vuol dire che il governo non ha capitolo nell'economia, come solo tu sembri non capire ancora.

Per intervenire ci vuole un radicale movimento di cambiamento, un nuovo mdo di concepire i trasporti e la viabilità, le fonti di energia e sviluppo.

Il governo non ha fatto tutto ciò. La notizia è, in realtà, u non notizia, riaprono la fabbrica per finire le auto dentro e prendere il materiale.

Ma diventa propaganda da parte di chi non s più che pesci pigliare.

Il mio riferimento a "Berlusconi padrone della Fiat" era in risposta al tuo riferimento a una "sinistretta" che avrebbe dismesso, come ne fosse la proprietaria!

E' difficile spiegare l'illogicità a chi la produce.

[Pieffebi]

Guarda che in Unione Sovietica per produrre automobili (quelle poche .....per i bonzi del partito) hanno dovuto invitare gli sporchi capitalisti e sfruttatori del proletariato occidentali. E anche la Fiat ha grandemente contribuito con lo stabilimento di Togliattigrad.


Shalom!!!!

[yurj]

Ma PFB parla da solo?

[Pieffebi]

Diciamo che parlo....con nessuno, o se preferisci....con il Nulla.

Shalom!!!!